Com o Chevrolet Bolt EV, a General Motors provou que poderia fazer um bom carro elétrico. Mas a GM não conseguiu capitalizar o Bolt EV – até agora.
A GM acaba de revelar o Ultium, um pacote de componentes mecânicos que formará a base para uma série de carros elétricos que estão por vir. Ultium inclui uma plataforma básica de veículo, trem de força e baterias, todos projetados para serem modulares para atender a uma ampla variedade de aplicações.
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As baterias são projetadas para serem empilhadas verticalmente ou horizontalmente para se adequarem a diferentes designs de veículos, de acordo com a GM. As configurações variarão de 50 quilowatts-hora a 200 kWh, com alcance máximo de 400 milhas por carga e aceleração de zero a 60 mph em apenas 3,0 segundos, disse a montadora. As baterias serão combinadas com motores projetados internamente para aplicações de tração dianteira, tração traseira, tração integral e “tração integral de desempenho”, disse a GM.
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A GM espera que os carros elétricos gerados pelo Ultium sejam lucrativos, devido às economias de escala e à eficiência de produção. A montadora continuará a fazer parceria com a LG Chem em baterias e espera que os custos caiam para menos de US$ 100 por kWh nos próximos anos. É nesse ponto que os analistas do setor esperam que os carros elétricos alcancem a paridade de preços com os modelos de combustão interna.
As novas células de bateria também usarão produtos químicos com baixo teor de cobalto, disse a GM, abordando preocupações sobre o material. O cobalto é uma parte vital da atual química das células de baterias de iões de lítio, mas é extraído principalmente em países com maus registos de direitos humanos. O aumento da procura também gerou preocupações sobre aumentos de preços, o que tornaria os carros elétricos mais caros.
A capacidade do Ultium de suportar uma ampla variedade de veículos, bem como reduzir fabricação complexidade, também economizará custos, acredita a GM. A montadora está planejando inicialmente 19 configurações de baterias e unidades de propulsão, em comparação com 550 configurações para seu portfólio atual de motores de combustão interna. Uma plataforma modular também significa que mais veículos são fabricados a partir dos mesmos blocos de construção, agilizando ainda mais a produção. É por isso que os fabricantes gostam Volkswagen e a Aliança Renault Nissan Mitsubishi estão adotando plataformas modulares para seus próximos carros elétricos.
A GM não perderá tempo lançando seus modelos baseados em Ultium. Todas as quatro marcas GM do mercado dos Estados Unidos (Cadillac, Chevrolet, Buick e GMC) produzirão modelos elétricos este ano.
A Chevy lançará uma nova versão do Bolt EV no final de 2020, seguida por um crossover Bolt EUV no verão de 2021. O Bolt EUV será o primeiro veículo fora Cadilac para obter o Super Cruzeiro sistema de assistência ao motorista, que permite direção limitada com as mãos livres nas rodovias, confirmou a GM. A montadora disse que adicionará o Super Cruise a 22 veículos até 2023, incluindo 10 no próximo ano.
O Origem do Cruzeiro O carro autônomo revelado em janeiro também será baseado na plataforma Ultium, observou a GM. A Cadillac apresentará seu primeiro modelo totalmente elétrico – chamado Lyriq – em abril. O GMC Hummer EV anunciado durante o Super Bowl LIV terá um trem de força Ultium, mas provavelmente usará uma plataforma de caminhão mais tradicional. Isso deixa apenas um modelo de Buick desaparecido.
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