Lamborghini quer construir híbrido e carros elétricos, mas não quer que eles tenham baterias. Enquanto outras montadoras buscam nova tecnologia de bateria para maior alcance e desempenho, a Lamborghini está tentando algo totalmente diferente. A montadora italiana se uniu ao MIT para desenvolver supercapacitores para carros elétricos.
O MIT e a Lamborghini começaram a trabalhar juntos em supercapacitores há três anos. A tecnologia foi apresentada na edição limitada Lamborghini Sián e a Terzo Milênio carro-conceito, mas agora os engenheiros estão dando um passo para torná-lo um verdadeiro concorrente das baterias. O departamento de química do MIT e a Lamborghini registraram em conjunto uma patente para materiais que, segundo a Lamborghini, poderiam possibilitar um uso mais amplo de supercapacitores automotivos.
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Embora as aplicações automotivas tenham sido limitadas até agora, os supercapacitores oferecem alguns benefícios potenciais em relação às baterias. Eles podem carregar e descarregar eletricidade mais rapidamente e oferecer maior densidade de energia, o que significa que podem armazenar mais eletricidade em uma determinada área ocupada. A Lamborghini afirma que o pedido de patente descreve um aumento de 100% na densidade energética em relação às tecnologias atuais.
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O pedido de patente refere-se especificamente ao que a Lamborghini e o MIT chamam de “estruturas metal-orgânicas”. Isso é uma família de moléculas que são idealmente adequadas para os eletrodos de supercapacitores, de acordo com Lamborghini. Os materiais compostos por essas moléculas têm uma grande área superficial, segundo a Lamborghini, o que significa que podem reter mais carga elétrica.
A Lamborghini já introduziu supercapacitores de forma limitada no híbrido Sián. Um supercapacitor fornece eletricidade a um pequeno motor que só pode movimentar o carro em baixas velocidades. Dos 819 cavalos de potência do Sián, o motor elétrico fornece apenas os primeiros 34 cv. O resto vem do tradicional motor V12 da Lamborghini. Serão construídos apenas 63 exemplares do Sián, que já estão esgotados. Portanto, esta é realmente mais uma prova de conceito para supercapacitores do que uma estreia em produção em grande escala.
O sucessor do atual Lamborghini Aventador espera-se que adote um trem de força híbrido, então é possível que o carro use supercapacitores em vez de baterias. A Lamborghini também deverá lançar seu primeiro carro elétrico em 2025. Mas esse modelo será supostamente baseado no mesmo Grupo Volkswagen Plataforma Elétrica Premium fundamentos como o Porsche Taycan e Audi E-Tron GT, o que significa que usará uma bateria convencional de íons de lítio.
Antes conhecida por seus carros que eram mais estilo do que substância, a Lamborghini levou a sério as novas tecnologias. Além dos supercapacitores, a montadora tem feito experiências com novos materiais. O conceito Terzo Millenio teve pele autocurativa que poderia armazenar eletricidade, e a Lamborghini acabou de enviar amostras de fibra de carbono para o Estação Espacial Internacional para ver como eles lidam com as duras condições do espaço.
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