A Audi está focada em expandir a sua gama de veículos elétricos, mas não se esquece dos modelos movidos a gasolina do seu portfólio. Ela atualizou o Q5, seu veículo mais vendido nos Estados Unidos, dando-lhe um novo design que inclui luzes traseiras OLED, adaptando-se a um melhor sistema de infoentretenimento e dando ao modelo básico uma potência impulsionar.
Na frente, mudanças visuais sutis distinguem o 2021 Q5 de o modelo de saída. Ele usa uma grade mais fina e larga, além de um para-choque com novo visual. Os estilistas também deram um toque especial na traseira, e algumas versões do SQ5 recebem luzes traseiras OLED divididas em três blocos de seis segmentos. Tecnologia OLED normalmente está associado a televisões, computador monitores, Smartphone telas e outros dispositivos digitais, mas faz sentido oferecê-los em um carro.
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“Além do contraste perfeito, os benefícios do OLED digital são um alto nível de homogeneidade e uma lacuna mínima entre os segmentos. Olhando para o futuro, o OLED é a tecnologia perfeita para executar designs de luz personalizados com alto grau de precisão e ampla variabilidade. Esta tecnologia oferece todos os tipos de oportunidades para um maior desenvolvimento”, disse Stephan Berlitz, chefe de desenvolvimento de inovação leve da Audi.
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O novo sistema de infoentretenimento MIB 3 da Audi é exibido em uma tela sensível ao toque maior, de 10,1 polegadas, instalada na parte superior do painel. Ele vem com um processador redesenhado que oferece 10 vezes mais poder de computação do que antes, para que o sistema responda às entradas mais rapidamente. O controlador rotativo do Q5 de saída foi enviado de volta para o compartimento de peças e os designers de interiores criaram um compartimento de armazenamento adicional em seu lugar. Isso significa que o Q5 segue a mudança do resto da linha Audi em direção a controles somente de toque, mas o reconhecimento de voz está disponível para aqueles que preferem não mexer na tela.
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Sem fio Apple Car Play e um módulo de pedágio integrado são padrão, e todo Q5 oferece aviso de saída de faixa, sensores de estacionamento em ambas as extremidades, além de Audi Side Assist com pré-senso traseiro. Níveis de acabamento sofisticados estão disponíveis com um painel de instrumentos digital configurável pelo motorista chamado Digital Cockpit no idioma Audi e uma câmera de 360 graus.
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Os compradores do Q5 têm três motores para escolher. O modelo básico vem com um motor 2.0 litros de quatro cilindros turboalimentado para 261 cavalos de potência (13 a mais do que antes) e 273 libras-pés de torque. A variante TFSI E também recebe um 2.0 turbo quatro, mas ganha um motor elétrico imprensado entre o motor e a transmissão automática de sete marchas. A potência total do sistema chega a 362 cv. Eu dirigi em 2020, e fiquei impressionado com a sua aceleração, a sua tecnologia útil e a experiência de condução suave e silenciosa proporcionada pelo sistema híbrido.
Audi fixa o tempo de zero a 60 mph do TFSI E em 5,1 segundos. Os motoristas que desejam uma aceleração ainda mais rápida podem selecionar o SQ5 topo de gama, que troca o quatro cilindros por um V6 de 3,0 litros com 349 cv e 369 lb-ft. de torque. Ele atinge 60 mph desde a parada em 4,7 segundos, uma melhoria de 0,4 segundos em relação ao modelo 2020. A tração integral Quattro é padrão, independentemente de quantos cilindros estão sob o capô.
Com lançamento previsto para os Estados Unidos no quarto trimestre de 2020, o Audi Q5 2021 tem um preço base de US$ 43.300 antes que as opções e a taxa de destino obrigatória sejam adicionadas ao resultado final. O próximo na hierarquia é o modelo híbrido plug-in, que custa US$ 51.900, seguido pelo SQ5 com preço de US$ 52.900.
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