O Mercedes-Benz GLB 2020 é um Classe G para as massas

A Mercedes-Benz lançou um crossover inspirado na Classe G chamado GLB durante o verão de 2019. Está posicionado entre o GLA e o GLC, como o próprio nome indica, e está programado para chegar aos showrooms dos Estados Unidos até o final do ano. A Mercedes já expandiu a linha com uma variante voltada para o desempenho ajustada pela AMG.

Se você estiver passando por um déjà vu, é provavelmente porque o GLB se parece quase exatamente com o conceito que o apresentou. É uma polegada mais curta que o GLC, cinco centímetros mais estreito e menos de uma polegada mais alta. Ele tem um design mais quadrado, caracterizado por uma frente mais vertical com faróis retangulares e uma grade angular. A linha do tejadilho tem menos inclinação do que a do GLC, uma sugestão de estilo que liberta uma quantidade generosa de espaço interior, ao mesmo tempo que cria uma ligação visual discreta com o interior. Classe G de segunda geração. Aperte os olhos e você também poderá ver a influência do agora extinto

Sente-se ao volante e você notará que o painel é dominado por uma tela extra larga e de alta resolução que substitui o painel de instrumentos e a tela do sistema de infoentretenimento. O lado esquerdo mostra ao motorista informações importantes sobre o carro e seus arredores, como velocidade e instruções de navegação. O lado direito exibe o sistema de infoentretenimento MBUX personalizável e de última geração que está gradualmente se espalhando pelo portfólio da Mercedes.

Sentindo frio? Diz! O GLB diminui automaticamente a temperatura quando ouve “Ei, Mercedes, estou com frio”. A voz a tecnologia de reconhecimento também permite que os usuários alterem a música, acessem sua agenda e façam ligações, entre outros funções. “Ei, Mercedes, faça um taco para mim” não funciona – pelo menos não ainda. No entanto, o software de navegação conectado à Internet pode ajudá-lo a encontrar comida mexicana incrível em sua região.

O que você pode precisar procurar é um buffet, porque as dimensões do GLC permitem que os designers criem espaço para sete lugares. Quando mostrou o conceito, a Mercedes prometeu que dois ocupantes de tamanho médio caberiam confortavelmente na terceira fila. Não nos deu a definição de “tamanho médio”, portanto sua milhagem pode variar. Observe que a configuração de sete lugares é oferecida com um custo extra. Limite-se a cinco adultos e o GLB oferece generosos 20 pés cúbicos de espaço no porta-malas, enquanto dobrar a segunda fileira libera 62 cubos.

A maior diferença técnica entre o GLC e o GLB é encontrada no descascamento da chapa metálica. Embora o GLC esteja intimamente relacionado com o Classe C, o GLB é construído na mesma plataforma modular que o GLA, o Sedã Classe Ae a segunda geração CLA, entre outros modelos compactos da família Mercedes. A potência do modelo básico GLB 250 vem de um motor turboalimentado de 2,0 litros e quatro cilindros ajustado para enviar 221 potência e 258 libras-pés de torque nas rodas dianteiras por meio de uma transmissão automática de oito marchas e dupla embreagem transmissão. O sistema de tração integral 4Matic da Mercedes está na lista de opções com custo extra.

O próximo na hierarquia é o GLB 35 ajustado pela AMG (foto acima), que vem com um motor 2.0 litros de quatro cilindros turboalimentado para 302 cavalos de potência e 295 libras-pés de torque. O turbo quatro gira as quatro rodas através de uma transmissão automática de oito velocidades. A Mercedes fixa seu tempo de zero a 60 mph em 5,1 segundos e sua velocidade máxima em 155 mph.

Rumores indicar um modelo mais quente, com mais de 400 cv ajustado pela AMG, chegará um pouco mais tarde, durante a produção do modelo. No outro extremo do espectro, uma variante híbrida plug-in e um modelo elétrico estão alegadamente a caminho da produção, embora a Mercedes não tenha confirmado publicamente sua chegada.

A tecnologia que veio do Classe S, o carro-chefe da família Mercedes, dá ao GLB a inteligência de que necessita para ler os dados de navegação e reduzir automaticamente a velocidade se detectar uma rotunda ou uma curva a estrada. Assistência ativa de direção e assistência ativa para mudança de faixa estão entre outras ajudas de direção oferecidas. O GLB não é autônomo, mas pode ajudar quando dirigir se torna tedioso.

Espere ver o Mercedes-Benz GLB chegar aos showrooms no início de 2020. A Digital Trends espera que os preços comecem em torno de US$ 40.000, mas as informações oficiais serão publicadas nas semanas que antecedem a data de venda. Quando chegar, seus rivais incluirão veículos de estrada suave premium, como o Audi Q3, o BMW X1 e o Lexus NX.

Atualizado em 29 de agosto de 2019: Adicionadas informações sobre o GLB 35.

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