Já escrevemos antes sobre os transmissores que as seguradoras tentam fazer com que você instale em seu carro para relatar seus hábitos de direção. Esses dispositivos não foram projetados para seu benefício e, em nossa opinião, ainda devem ser evitados, mas há muito mais informações dentro do seu carro que você pode usar com o dispositivo certo.
Com o dispositivo certo, você pode acessar informações detalhadas sobre suas viagens, o desempenho do seu carro e até automatizar algumas das tarefas. suas interações com agências governamentais por meio de Veículo para Infraestrutura (V2I) e Veículo para Governo (V2G) comunicações.
Uma nova classe de dispositivo
Recentemente, uma empresa de São Francisco chamada
Automático lançou um dispositivo que permite que você obtenha mais dados que seu carro está gerando e pode até economizar tempo e complicações na hora da renovação do registro.O dispositivo é chamado de Lite automático, e ele se conecta à porta On Board Diagnostic (OBD-II) do seu carro e, em seguida, conecta-se via Bluetooth ao seu telefone. Automatic também inclui aplicativos para iOS e Android para permitir que você acesse as informações fornecidas. A Verizon Wireless oferece um dispositivo semelhante chamado Zumbir da Verizon.
Com o dispositivo certo, você pode acessar informações detalhadas da viagem, do desempenho do seu carro e até mesmo automatizar algumas de suas interações com o governo.
Há um grande potencial para esses e outros produtos semelhantes melhorarem sua capacidade de gerenciar seu carro com mais eficiência. Por exemplo, se o seu carro exibe a luz de verificação do motor, isso pode significar uma série de problemas, desde um fio de vela solto até uma grande avaria iminente. Normalmente, você precisa ir ao revendedor ou a um mecânico independente para que o código de erro seja traduzido para você, ou você precisa possuir seu próprio leitor de código e procurar o código você mesmo. Com este tipo de tecnologia integrada, você pode exibir o código no seu telefone. O aplicativo do dispositivo irá até interpretar o código para você e dizer o que ele significa.
Com um dispositivo monitorando seu carro para você, você pode acompanhar cada viagem que fizer e exportar os dados de quilometragem para uma planilha ou formato de relatório de despesas. Os aplicativos associados permitem aplicar tags a viagens e exportar os dados em vários formatos comumente usados. Há até uma seleção de aplicativos adicionais que funcionam com o dispositivo para exibir dados operacionais do seu carro enquanto você dirige.
O dispositivo Verizon Hum também se integra a um aplicativo de navegação em seu telefone para fornecer instruções passo a passo por meio de um alto-falante de encaixe e acesso a descontos comerciais com base em sua localização. E se você tem um motorista adolescente, o dispositivo Hum permite gerar um boletim escolar sobre a direção dele.
Isso pode soar como um comercial de Automatic ou Hum, mas não é – é apenas apontar o caminho para a próxima geração de aplicativos de carros conectados e ver como eles funcionarão para você. Outras empresas como a Azuga comercializam dispositivos semelhantes, embora a Azuga esteja orientada para serviços de frota. As montadoras também provavelmente incorporarão o mesmo tipo de tecnologia diretamente nos carros muito em breve.
O fim do teste de poluição
Um benefício da nova tecnologia poderia ser o fim do tradicional teste de poluição atmosférica. Se o seu carro foi fabricado depois de 1996, ele possui OBD-II e o carro sabe se seus sistemas de emissões estão funcionando corretamente. O carro está testando a poluição atmosférica o tempo todo.
Em vez de perder uma hora ou mais levando seu carro para uma verificação de poluição, não há razão para você não poder fazer isso. autorizar a transmissão do status de emissões do seu carro ao órgão governamental apropriado e pagar suas taxas de registro on-line. Presto, suas tags são renovadas assim mesmo. Cerca de 30 estados já começaram a trabalhar com empresas como a Automatic para implementar este tipo de testes de emissões.
Com os testes de poluição atmosférica e as renovações de registros mostrando o caminho, outras interações governamentais que poderiam ser automatizadas poderiam incluir pagamentos de pedágio e estacionamento, quilometragem impostos (se implementados) para veículos elétricos e híbridos, e até mesmo impostos especiais sobre congestionamento, como foram implementados em cidades extraordinariamente populosas como Londres, Inglaterra. É concebível que o conceito possa até ser estendido às comunicações entre veículos e infraestrutura, o que facilitará o fluxo de tráfego em cruzamentos complexos.
Mantendo sua privacidade
Se você tem um pouco (ou muito) receio de transmitir tantas informações sobre seu carro e seus hábitos de direção, você não está errado. É fácil imaginar o fluxo de dados VtoG sendo usado para multá-lo sempre que você exceder o limite de velocidade, ou para sua seguradora aumentar suas taxas toda vez que você acelerar mais rápido do que eles pensam Prudente.
Se você tiver um motorista adolescente, os dispositivos permitirão que você gere um boletim detalhado sobre a direção dele.
Uma coisa é preparar um relatório sobre a sua própria condução ou a condução do seu filho para sua própria referência, e outra bem diferente é uma entidade externa manter o controle sobre o seu carro. Se você aceitar qualquer dispositivo desse tipo, será vantajoso saber quem tem acesso a esses dados e o que eles podem fazer com eles.
À medida que os carros se tornarem mais autónomos durante a próxima década, o fluxo de dados disponíveis de cada carro irá expandir-se ainda mais, para incluir imagens de câmaras e radares em tempo real de todas as ruas de todas as cidades. As entidades governamentais procuram capitalizar este fluxo de dados para implementar tráfego automatizado em tempo real gestão, e certamente a aplicação da lei estará interessada na visão de cada automóvel no estrada.
O resultado final é simples – com acessórios hoje e funcionalidades integradas amanhã, a automação no seu carro tem o potencial de tornar a sua vida mais conveniente, mas também menos privada. Caberá a cada um de nós decidir até onde queremos ir com essa tecnologia e ficar atentos a potenciais abusos.
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