“Ainda estamos tentando descobrir isso. Ainda não resolvemos isso. Estamos explorando como seria”, disse Orth Hedrick, vice-presidente de planejamento de produtos da Kia Motors America, à Digital Trends no Salão do Automóvel de Detroit de 2018.
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Se receber a proverbial luz verde, a submarca existiria sob o mesmo guarda-chuva da Kia. Prepararia variantes mais esportivas de carros Kia mais convencionais, muito parecido com o modo como Mercedes-AMG e Mercedes-Benz operam. O Ferrão seria a primeira escolha óbvia da marca, já é um carro de alto desempenho, mas um Sportage hot rod também faria sentido. Iria lutar frente a frente contra o
Ford Edge ST. No entanto, é muito cedo para falar sobre modelos independentes.Relacionado
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A empresa irmã definiu o rumo ao lançar a N, sua própria subdivisão voltada para o esporte. Seu primeiro modelo, um hot hatch do tamanho de um Golf chamado i30N, não fará a viagem para os Estados Unidos. Seu segundo modelo, o de 275 cavalos Veloster N, chegará aos showrooms nos próximos meses. Albert Biermann, ex-chefe da divisão M da BMW, ajudou a garantir que ambos os modelos oferecessem dirigibilidade e desempenho de classe mundial. Ele também desempenhou um papel importante na transformação do Stinger (foto) de um carro-conceito selvagem em um modelo de produção.
Hedrick não revelou quando a Kia decidirá se desenvolverá uma submarca de desempenho no Stinger. Mesmo que a divisão nunca se concretize, a Kia continuará a impulsionar o seu desempenho, oferecendo aos compradores a opção de selecionar um nível de acabamento desportivo.
“Nossa ideia geral é tentar ser jovem de coração. Temos uma linha de performance em cada um dos nossos veículos; chamamos isso de SX, mas vamos mudá-lo. Estamos pensando em construí-lo como um de nossos acabamentos, mas ainda não tomamos uma decisão. Temos que montar o business case para ver se há pessoas suficientes interessadas nele”, explicou.
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