Já é hora de uma rede ferroviária de alta velocidade nos EUA

O atual Presidente dos Estados Unidos é um grande fã de trens.

Na verdade, o presidente Joe Biden gosta tanto de trens que é frequentemente chamado de “AmtrakJoe”, porque ele costumava pegar a Amtrak para o trabalho todos os dias enquanto estava no Senado. Biden repetidamente disse ele quer unir o país e, embora possa não ser a forma mais óbvia de o fazer, é possível que os comboios possam ajudar-nos a aproximar-nos desse objectivo. Aqui está o porquê.

Um tipo diferente de rede social

Uma das razões pelas quais os EUA estão tão divididos é que a maioria de nós vive nas nossas próprias pequenas bolhas. Os cientistas políticos chamam-lhe o divisão urbano-rural. De modo geral, os liberais tendem a viver nas cidades e os conservadores tendem a viver nas áreas rurais. Estudos têm mostrando que quando se rebentam estas bolhas e se fazem com que pessoas de diferentes origens ideológicas interajam mais, elas tendem a encontrar áreas em comum e a sentirem-se menos divididas. Talvez se facilitássemos esse tipo de estouro de bolha, o país ficaria um pouco mais harmonioso.

É aí que entram os trens. Blás L. Pérez Henríquez, diretor da Iniciativa Global de Inovação em Energia, Água e Infraestrutura da Califórnia na Universidade de Stanford, diz à Digital Trends que há grandes benefícios sociais em ter uma ferrovia de alta velocidade sistema. Henríquez estudou sistemas ferroviários de alta velocidade em todo o mundo e diz que eles não só beneficiam as cidades, ajudando a atrair talentos e novas ideias de outras cidades, mas as cidades mais pequenas também recebem mais visitantes e as pessoas nessas cidades têm acesso mais fácil a cidades.

“Há um aspecto social na conexão de comunidades – conectar comunidades é um benefício social e econômico”, diz Henríquez. “Estes são investimentos transformacionais que podem ser usados ​​para mudar a cultura e a mobilidade das pessoas.”

Infelizmente, ao contrário de muitos outros países desenvolvidos, do Japão à Alemanha, os Estados Unidos não possuem um sistema ferroviário de alta velocidade significativo. O que se qualifica como comboio de alta velocidade é frequentemente debatido, mas mesmo sob as definições mais vagas, os EUA quase não têm comboios que possam ser chamados de alta velocidade. Os trens-bala do Japão, por exemplo, atinge regularmente velocidades de cerca de 200 milhas por hora. Indiscutivelmente, o único sistema ferroviário de alta velocidade nos EUA é o da Amtrak Acela Express, que atinge velocidades em torno de 150 milhas por hora. Esse trem vai de Boston a Washington, D.C.

Infelizmente, o resto do país não tem nada comparável. Mas isso pode começar a mudar nos próximos anos.

Todos os caminhos levam aos trilhos

Biden já expôs um plano por trazer ferrovias de alta velocidade para os Estados Unidos – e ele espera que isso traga mais do que apenas benefícios sociais para o estouro da bolha ao país. Há também enormes benefícios económicos e ambientais na construção de tal sistema.

“Teremos os novos empregos permanentes que a rede ferroviária de alta velocidade irá criar, depois teremos os empregos temporários na realidade. desenvolvimento e construção de infraestrutura, e então você terá todos os outros empregos na cadeia de suprimentos que serão criados”, Henríquez diz.

Não só as pessoas serão empregadas pelas companhias ferroviárias quando o sistema estiver operacional, como a construção da rede criaria empregos orientados para a construção durante anos, e empregos também seriam criados em indústrias como a manufatura para apoiar a construção do sistema. O New Deal Verde, nomeadamente prioriza construir um sistema ferroviário de alta velocidade por esse motivo.

Uma das propostas do “New Deal Verde” é construir linhas ferroviárias de alta velocidade para que voar seja menos necessário. Esta não é uma proposta radical. No Japão, o Shinkansen cobre uma distância de aproximadamente LA-São Francisco em 2,5 horas. No pico, trens a cada 10 minutos. A linha foi construída em 1964.

-Katie Mack (@AstroKatie) 8 de fevereiro de 2019

“Há grandes benefícios ambientais se você planejar isso como um fornecimento de energia limpa e com emissões zero. sistema e você também integra a análise do ciclo de vida para que a cadeia de suprimentos também seja considerada”, Henríquez diz.

É muito simples de entender. Se as pessoas embarcarem em trens movidos a eletricidade para viajar para outras cidades, isso será muito melhor para o meio ambiente do que dirigir a mesma distância em um carro ou entrar em um avião que queima combustível de aviação para obter lá.

Ainda assim, apesar das abundantes evidências que sugerem que uma rede ferroviária de alta velocidade seria altamente benéfica para nos Estados Unidos, resta saber se tal rede algum dia será construída - ou mesmo iniciada para isso matéria. Iniciativas ferroviárias anteriores enfrentaram enorme oposição da indústria automotiva e não conseguiu reunir apoio público suficiente para decolar. Um movimento renovado para trazer o transporte ferroviário para a América enfrentaria quase certamente as mesmas lutas.

Mas quem sabe – com um Presidente amante dos caminhos-de-ferro na Casa Branca e milhões de eleitores da Geração Z preocupados com o clima a juntarem-se às listas todos os anos, talvez os sonhos ferroviários da América estejam finalmente no caminho certo para o sucesso.

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