Análise do Haibike Sduro FullSeven 7.0: Mais do que suas peças
Preço sugerido $4,699.00
Prós
- A geometria é ótima para andar o dia todo
- Saída de potência suave
- Componentes intermediários combinam bem
- Parece incrível
Contras
- Bateria não facilmente removível
- Pesado para sua categoria
Quando recebi a notícia de que estaria revisando o Haibike Sduro FullSeven 7.0 durante um mês inteiro, meu primeiro pensamento foi que o nome era muito longo (como tantos outros E-MTBs antes dele). Estou a olhar para ti Bulls E-Stream EVO FS).
Conteúdo
- Resumo da folha de especificações
- Desenvolvido pela Bosch
- Muito Suco
- Pesado é colocar isso de leve
- Informações de garantia
- Nossa opinião
Então tirei uma foto e percebi que estaria andando em uma das e-bikes mais bonitas que já vi. Com uma bateria e um motor lindamente finos e totalmente integrados, o FullSeven 7.0 com suspensão total é definitivamente atraente.
As aparências enganam, porém, e com alguns componentes quase voltados para o orçamento, fiquei preocupado que não seria capaz de corresponder à sua estética e ao importante preço de US$ 4.699.
De alguma forma, o FullSeven 7.0 mudou toda a minha visão sobre e-bikes com suspensão total e me deixou com um sorriso coberto de lama do qual ainda não consigo me livrar.
Resumo da folha de especificações
O que é o FullSeven 7.0?
Faz parte da linha Sduro da Haibike, que é menos agressiva que a linha Xduro. Em poucas palavras, e sem ser muito técnico, isso diz respeito à geometria da bicicleta. Por ter o ângulo do tubo superior um pouco mais vertical e a corrente permanecer um pouco mais longa, o FullSeven 7.0 oferece mais conforto para o passeio até a trilha, em vez de ser totalmente focado na descida.
Ainda assim, o FullSeven 7.0 é capaz de esmagar trilhas. Apenas se inclina mais para o conforto do que a geometria extrema da linha Xduro.
Inicialmente, fiquei um pouco desapontado. As partes e peças que compõem o FullSeven 7.0 não são de escalão superior. Os garfos Suntour e um amortecedor traseiro Rock Shox Deluxe oferecem até 120 mm de curso e podem suportar o peso extra da bicicleta, mas não causam inveja. Os freios hidráulicos Tektro com discos de 203 mm na frente e 180 mm na traseira são totalmente capazes de parar as coisas rapidamente. O sistema de transmissão da linha Sram NX com cassete 11-42 é um burro de carga que não precisa de atualização. Tudo isso está bem. Mas dado o preço da moto, eu esperava hardware mais exótico em uma ou duas áreas.
Dito isto, fiquei impressionado com o que o FullSeven 7.0 fez com sua configuração prática. Na verdade, ele funciona incrivelmente bem.
Desenvolvido pela Bosch
A maior parte desse desempenho vem do motor Bosch CX de 250 watts com 75 Nm de torque acionado pelo cassete 11-42. Esse cassete oferece alcance de marcha para cruzeiros e subidas sérios, mas é a suavidade do Bosch CX que é a estrela do show de entrega de potência.
Tive algumas reclamações com o motor Bosch CX em um bicicleta elétrica diferente, mas o design exclusivo de polia extra da Haibike parece suavizar o fornecimento de energia. Quando perguntamos à Haibike sobre sua configuração de coroa não padrão, Leif Fleming da Alta Cycling, Haibike’s North Distribuidor americano, nos disse que a polia foi projetada para “diminuir ou equalizar” as forças que o motor aplica ao cassete.
Os motores elétricos aplicam uma grande quantidade de torque, rapidamente, aos componentes do sistema de transmissão da bicicleta e podem causar desgaste acelerado na corrente (estiramento e desgaste no cassete). A configuração do Haibike deve diminuir esse efeito e também parece resultar em um fornecimento de energia mais suave e natural.
Este design cuidadoso mostra que a Haibike tem experiência para construir um produto que vai além do que as peças disponíveis no mercado oferecem. A principal reclamação das e-bikes, especialmente das E-MTBs com todas as subidas que fazem, é que o torque extra desgasta as peças prematuramente. A entrega repentina de energia também pode parecer estranha em situações delicadas. A Haibike fez um esforço extra para resolver esse problema e dá à FullSeven 7.0 uma vantagem sobre muitas bicicletas nesta categoria e faixa de preço.
Muito Suco
O FullSeven 7.0 possui uma bateria de 500Wh e permitirá que você navegue facilmente a 20 MPH, percorrendo rapidamente a estrada até seu próximo destino off-road. Ajudando a preservar a vida útil da bateria estão os bloqueios completos dos garfos e do amortecedor traseiro, ajudando a enrijecer a bicicleta e a aproveitar ao máximo cada watt utilizado.
Na minha experiência, colocando o FullSeven 7.0 no modo Turbo e atingindo apenas colinas, consegui cerca de 40 quilômetros por carga. No modo Eco, andando em uma mistura de trilhas e planos, vi uma bateria consumindo 60 milhas por carga. A Haibike não fornece nenhuma autonomia estimada devido às diferenças óbvias no estilo de pilotagem, localização e peso do ciclista, mas o desempenho que vimos estava alinhado com outras e-bikes de capacidade semelhante.
Felizmente, é fácil monitorar a vida útil da bateria com o monitor Bosch Purion que, embora não seja tão avançado, é simples e fácil de usar. Eu gostaria que ele tivesse um medidor de viagem, cadência e alcance estimado, como o display neste Estrada gigante, mas não tive essa sorte.
Localizado bem próximo ao display está o conta-gotas remoto para o espigão do selim. Esse é um recurso de última geração que torna o pacote FullSeven 7.0 um pouco mais agradável.
Pesado é colocar isso de leve
Não tão bom é o peso da bicicleta. Esses componentes vagamente econômicos e a bateria grande criam uma bicicleta que pode ser pesada demais para ser jogada na traseira de um caminhão para alguns, já que nossa bicicleta grande pesava 55,4 libras. Já carreguei mais pesado, mas muitas bicicletas nesta categoria são um pouco mais leves.
Eu esperava poder tirar a bateria para ajudar a aliviar a carga, mas o FullSeven 7.0 utiliza a configuração PowerTube da Bosch. Ele mantém o design fino e coeso, mas é um pouco difícil de remover. Isso significa que os tempos de carregamento estimados de 1,5 horas para 50% até a carga total e 3,5 horas de 0% para a carga total ocorrerão com a bateria da bicicleta. Você precisará de uma tomada elétrica conveniente no espaço onde guarda a bicicleta.
Informações de garantia
A Haibike oferece garantia de cinco anos para o quadro, com um ano para componentes da marca Haibike ou sem marca. Há também um ano para a bateria e dois anos para o motor.
Nossa opinião
A FullSeven 7.0 destina-se a pilotos mais novos que procuram uma E-MTB capaz com uma excelente configuração de base que possa ser melhorada a longo prazo. Com uma geometria de quadro que oferece uma excelente condução durante todo o dia e uma colaboração de componentes com um desempenho extremamente bom, o FullSeven 7.0 mostra até que ponto a indústria de E-MTB avançou em termos de ultrapassar limites e o que isso permite ao ciclista médio fazer enfrentar. Como um bônus adicional, é uma das bicicletas mais bonitas do mercado atualmente.
Existe uma alternativa melhor?
Se você estiver interessado em uma bicicleta com um nome ainda mais longo, o FullSeven 7.0 LT vem com 30 mm a mais de curso de suspensão e está atualmente à venda por US$ 3.999.
Quer mais opções? Verificar nossas bicicletas elétricas favoritas de 2019.
Quanto tempo vai durar?
Mais longo do que a maioria dos E-MTBs, devido à configuração extra da polia que a Haibike utiliza em suas coroas principais.
Nossa bicicleta chegou com o sensor de velocidade quebrado, o que poderia acontecer com qualquer bicicleta, mas serve como um lembrete de que mais peças podem levar a mais oportunidades de falha. Uma bicicleta elétrica precisará de mais manutenção do que uma bicicleta convencional.
Você deveria comprá-lo?
Sim. A FullSeven 7.0 é uma entrada incrível em bicicletas elétricas de montanha sérias.
