A especialista em carros autônomos Argo AI está fechando depois da Ford e da Volkswagen, Principais apoiadores da Argo, encerrou o suporte para a empresa sediada em Pittsburgh.
Relatado pela primeira vez por TechCrunch e posteriormente confirmado pelas duas gigantes automobilísticas, alguns dos 2.000 trabalhadores da Argo serão transferidos para a Ford e a Volkswagen, enquanto outros sem oferta receberão um pacote de indenização. A tecnologia da Argo também deverá acabar na posse das duas empresas, embora nesta fase não esteja claro como poderá ser partilhada.
Vídeos recomendados
“Em coordenação com nossos acionistas, foi tomada a decisão de que a Argo AI não continuará sua missão como empresa”, disse a Argo em comunicado na quarta-feira. “Muitos dos funcionários terão a oportunidade de continuar a trabalhar na tecnologia de condução automatizada na Ford ou na Volkswagen, enquanto o emprego para outros, infelizmente, chegará ao fim.”
Relacionado
- Carros autônomos confusos com a neblina de São Francisco
- Ex-funcionário da Apple se declara culpado de roubar segredos do Apple Car
- Policiais ficam confusos ao pararem um carro autônomo vazio
A Ford disse que, por enquanto, pretende se concentrar no desenvolvimento de tecnologia de assistência ao motorista, em vez de buscar a automação total, na qual Argo estava trabalhando.
Jim Farley, presidente da Ford, disse na quarta-feira que, quando a montadora investiu em Argo e em veículos autônomos em 2017, previu ser capaz de trazer ao mercado até 2021 capacidades de direção autônoma classificado no nível 4, um nível descrito como altamente avançado e uma nota abaixo do nível máximo 5, que oferece automação total.
Mas num pivô estratégico, Farley disse que a Ford está atualmente a trabalhar em aplicações L2+ e L3 que “tornam o transporte ainda mais seguro”. Ele disse que se sentia “otimista em relação a um futuro para sistemas avançados de assistência ao motorista L4, mas veículos rentáveis e totalmente autônomos em escala ainda estão muito distantes e não teremos necessariamente que criar essa tecnologia nós mesmos."
O presidente da Ford confirmou que a montadora contratará engenheiros da Argo para ampliar e acelerar o desenvolvimento dessas oportunidades. Enquanto isso, a montadora alemã Volkswagen disse que agora mudará seu foco para a Cariad, sua unidade que desenvolve software de direção autônoma.
Em comunicado, Oliver Bloom, CEO da montadora, disse que “foco e velocidade contam” quando se trata de desenvolver tecnologias futuras, acrescentando que O objetivo da Volkswagen é oferecer aos seus clientes “as funções mais poderosas no menor tempo possível e configurar o nosso desenvolvimento da forma mais econômica possível”. que possível."
A Argo foi cofundada há seis anos por Bryan Salesky, que veio da unidade de carros autônomos do Google que mais tarde se tornou Waymo, e Peter Rander, que já havia trabalhado no agora abandonado Uber projeto autônomo.
A Argo tem testado seus veículos autônomos em oito cidades ao redor do mundo e, em maio, anunciou que havia começado a testar veículos totalmente sem motorista em Miami e Austin. Ela também fez parceria com o Walmart para testar um serviço de entrega sem motorista, e os serviços de robotáxi também estavam em sua mira.
Investimentos da Ford e da Volkswagen em Argo totalizou US$ 1 bilhão e US$ 2,6 bilhões, respectivamente, mas as duas montadoras concluíram agora que não vale a pena perseguir o sonho de veículos totalmente autônomos, pelo menos por enquanto.
A medida conjunta é uma indicação das pressões enfrentadas pelas empresas da indústria automóvel autónoma, com grandes investimentos financeiros que ainda não conduziram a quaisquer retornos de receitas significativos.
Um dos líderes do setor, Waymo, de propriedade da Alphabet, tem testado serviços de robotáxi para clientes pagantes em várias cidades dos EUA desde 2018, mas as regulamentações locais e o desenvolvimento cuidadoso da tecnologia significam que o progresso na saída dos pilotos e na implantação desses serviços de forma mais ampla é lento.
Recomendações dos Editores
- A Volkswagen está lançando seu próprio programa de testes de carros autônomos nos EUA.
- O suposto carro da Apple pode custar o mesmo que um Tesla Model S
- Uma coisa estranha aconteceu com uma frota de carros autônomos
- Como uma grande van azul de 1986 abriu caminho para carros autônomos
- Os carros autônomos da Waymo não se cansam de uma rua sem saída
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
