Lamborghini Aventador SVJ volta recorde completa a bordo em Nürburgring
Os recordes caem rapidamente em Nürburgring. O recorde anterior de 6m47s3 foi estabelecido por um Porsche 911 GT2 RS em setembro de 2017. O piloto de testes da Lamborghini usado para este recorde mais recente, Marco Mapelli, estabeleceu o que era então um recorde de carro de produção de 6:57 em um Huracán Performante em 2016. Em cerca de dois anos, o recorde caiu 10 segundos – um enorme salto no mundo do desempenho automotivo.
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O Aventador SVJ usava camuflagem porque Lamborghini na verdade, ainda não revelou este novo modelo ao público. Isso acontecerá no próximo mês, durante a Monterey Car Week. O recorde foi feito com pneus Pirelli P Zero Trofeo R, que serão uma opção quando o SVJ entrar em produção. Os pneus Pirelli P Zero Corsa serão instalados como padrão. A Lamborghini também equipou o carro da tentativa de recorde com câmeras e equipamentos de telemetria. O recorde foi certificado pela empresa independente Remak, utilizando GPS e dados de um gravador de dados VBOX-Racelogic.
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A Lamborghini não revelou muito sobre as especificações do Aventador SVJ, mas disse que o carro terá uma relação potência-peso de 1 cavalo-vapor por 4,36 libras. Isso será conseguido em parte através do menor peso, embora o V12 de 6,5 litros do Aventador também possa obter um aumento de potência. A Lamborghini também ajustou o sistema de tração integral, direção das rodas traseiras e controle de estabilidade do Aventador para serviço SVJ.
O SVJ também contará com o sistema de aerodinâmica ativa Aerodinamica Lamborghini Attiva (ALA), visto pela primeira vez no Huracán Performante. O ALA utiliza abas e canais móveis para ajustar o fluxo de ar, com o objetivo de criar força descendente que melhore a aderência nas curvas, sem sacrificar a velocidade em linha reta. Spoilers fixos e outras ajudas aerodinâmicas podem gerar muita força descendente, mas também criam arrasto que pode limitar a velocidade máxima de um carro. ALA foi projetada para oferecer o melhor dos dois mundos.
Embora o SVJ detenha agora o recorde de carros de produção em Nürburgring, não detém o recorde geral. Há apenas algumas semanas, a Porsche apareceu com uma versão modificada do seu Vencedor das 24 Horas de Le Mans Carro de corrida 919 híbrido. Nas mãos do piloto Timo Bernhard, o veloz híbrido percorreu o circuito em 5:19,55. Bateu o recorde anterior, que durava 35 anos, em 51,58 segundos.
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