Revisão de Schwinn Monroe 250: uma bicicleta elétrica acessível que fará de você um fã

Crítica de Schwinn Monroe 250: me tornando um fã

MSRP $1,349.00

Detalhes da pontuação

Tecnologia recomendada pela DT para produto de mudança

“A bicicleta elétrica Monroe 250 da Schwinn corta os cantos certos, tornando-a tão capaz quanto acessível.”

Prós

• Assistência de pedal variável
• Econômico
• Excelente alcance
• Freios a disco

Contras

• Tela LED básica
• Desconfortável em longas distâncias
• Conjunto médio de componentes

Não sou fã de bicicletas elétricas.

Como um ávido viajante de bicicleta, percorri saudáveis ​​2.000 milhas em minha Specialized Diverge em qualquer ano civil. É uma bela bicicleta - embora certamente não seja do calibre Tour - e tenho me acostumado constantemente com sua estrutura preta e abundância de marchas, o que me permite atravessar as colinas úmidas de Portland, Oregon com facilidade. A mera ideia de abandonar a versatilidade por uma velocidade única elétrica parece desnecessária, senão ridícula.

Este artigo faz parte de nossa série contínua, Tecnologia para Mudança

De próteses impressas em 3D a hambúrgueres cultivados em laboratórios científicos e a uma mobilidade mais inteligente para idosos ou enfermos, a tecnologia melhora nossas vidas todos os dias de um milhão de maneiras, além de simplesmente tornar as coisas mais conveniente. A tecnologia pode ter um impacto significativo – é por isso que a chamamos Tecnologia para Mudança. Aqui estão as empresas e pessoas que lutam para fazer a diferença.

A questão é que Schwinn Monroe 250 (Revi o modelo de disco com um preço sugerido de US$ 1,35) é uma bicicleta difícil de odiar. Ele está no cruzamento entre funcionalidade e preço acessível. Ele corta curvas, mas principalmente as certas, e atinge os alvos que mais importam em alcance e manobrabilidade. Como o Swagtron EB12, visa o domínio das lojas de varejo. No entanto, vários recursos importantes ajudam a destacá-lo.

Nostalgia, reinventada

O Monroe 250 não é o icônico Schwinn Corvette sobre o qual seu avô continua a fazer poesia durante o jantar de Ação de Graças. Ao contrário das já mencionadas três velocidades de 55, a Monroe é um dos vários modelos semelhantes construídos para capitalizar o crescente mercado de bicicletas elétricas nos Estados Unidos.

Contornos e cores não são mais o ponto de venda aqui. Em vez disso, o legado da Monroe funciona com um motor de 250 watts acoplado ao cubo traseiro que, em conjunto com uma transmissão de velocidade única, permite que a moto atinja uma velocidade máxima de 32 quilômetros por hora. Essa é a tarifa padrão neste momento - os que pensam da mesma forma Hélice 3.0 e Pedego City Commuter Edição Lite ambos alcançam velocidades semelhantes – mas são bastante rápidos para o seu ciclista diário. Um cruzeiro tranquilo a 32 km/h é suficiente para fazer com que até os passageiros mais experientes se sintam lentos.

Embora não tenha marchas, o Monroe possui cinco níveis de assistência ao pedal, cada um dos quais fornece um pouco mais de potência quando você mais precisa. O simples ato de pedalar ativa o motor e é sutil o suficiente para não ser chocante. Uma vez em movimento, a bicicleta acompanha e vira bem, facilitando o deslocamento diário em pavimento plano. Tal como o Swagtron EB12 e o Propella 3.0, o Schwinn Monroe 250 beneficia da sua estrutura simples. Parece uma bicicleta média de médio porte.

Graças a um par de pneus 32c e freios a disco, ele pode até lidar com o tipo de trilhas leves que você pode encontrar em um parque da cidade ou subúrbio, apesar da Schwinn cobrar isso exclusivamente como uma “ebike urbana”. Você não gostaria de levá-lo em seu singletrack local, mas, ei, ele pode lidar com solavancos ocasionais na estrada ou crises ruins. clima. Bicicletas maiores e mais caras como a Como Especializado oferecerá melhor conforto em qualquer velocidade, no entanto, graças aos pneus maiores.

Ativar o pedal assistido é fácil. Um display LED simples de três botões localizado no guidão esquerdo permite ajustar a quantidade de assistência, embora, infelizmente, ofereça poucas métricas. Cinco luzes LED mostram o nível atual, enquanto outras cinco indicam a vida útil restante da bateria. Sem velocímetro. Sem hodômetro. Sem frescuras.

Não que eu me importe com um ou dois detalhes. Os concorrentes do Schwinn Monroe 250 às vezes incluem pequenos displays LCD em preto e branco que oferecem informações básicas. Eles não são bonitos, mas são melhores do que nada, que é o que você ganha com a Monroe 250.

Schwinn afirma que o Monroe pode percorrer 45 milhas com uma única carga, pelo menos em circunstâncias ideais. O terreno, a temperatura e o nível de assistência ao pedal têm impacto no desempenho, mas 72 quilômetros são viáveis ​​e colocam o Monroe no escalão superior nessa faixa de preço. Bicicletas como a Como especializado 4.0 pode viajar mais longe com uma única carga – até 60 milhas, em alguns casos – mas custa significativamente mais. O Monroe oferece ampla distância por uma fração do preço.

Baixo custo, com um custo

A Schwinn nunca foi uma empresa associada a componentes de alta qualidade. Desde o início preocupou-se com o apelo de massa, optando pelo consumo em grandes quantidades em detrimento das lojas de bicicletas independentes espalhadas por todo o país. Nos anos 90, as bicicletas Schwinn apareceram em lojas selecionadas da Target e do Walmart. Nas filhas? Amazon e artigos esportivos de Dick.

Como parte do seu impulso para o mercado convencional, a Schwinn fez um esforço para manter os custos baixos. O Monroe foi originalmente vendido por US$ 1.350 na Amazon, mas agora pode ser encontrado por apenas US$ 900 na Amazon. lojas selecionadas (observe que existem vários modelos e alguns não têm freios a disco na minha análise bicicleta). O custo tem sido uma barreira à entrada quando se trata de bicicletas elétricas, mas os custos reduzidos muitas vezes levam a preocupações de qualidade, como é o caso da Monroe, Swagtron EB12 e muitas bicicletas com esse preço suporte.

A construção em três tons de alumínio não ganhará nenhum prêmio, mas é útil e indefinida, com guidão plano e uma estrutura estilo fixie que parece lisa e sólida. Não é realmente atraente, porque os componentes eletrônicos não estão integrados ao design ou à estrutura e a maioria dos cabos são externos.

Outros componentes não parecem tão indulgentes quanto a estrutura. Os pedais da plataforma parecer frágeis, como se pudessem quebrar se entrassem em contato com qualquer coisa que não seja seus pés, e as empunhaduras de BMX “com nervuras de conforto”, ironicamente, proporcionam pouco conforto. Na verdade, o selim estilo estrada também não, o que não é um grande alívio em passeios mais longos. Você vai querer orçar US $ 50 para uma atualização de sela se comprar o Monroe.

Meu problema mais sério foi um problema de controle de qualidade. A haste fornecida com minha bicicleta de revisão Schwinn Monroe 250 não foi construída com as especificações corretas. Era um pouco grande demais, o que significava que o guidão se soltava da roda mesmo com todos os parafusos totalmente apertados. Isso não foi revelado até que um funcionário da Digital Trends levou a bicicleta a uma loja para descobrir o que havia de errado. Schwinn enviou rapidamente uma haste fabricada corretamente, o que resolveu o problema.

Nossa opinião

O Schwinn Monroe é a definição de retorno para seu investimento. Não é a bicicleta elétrica mais avançada do mercado, mas ainda oferece ampla variedade e transporta você do ponto A ao ponto B sem suar a camisa. Apesar do hardware sem brilho, ele continua sendo um candidato adequado para quem busca agilizar seu deslocamento diáriosem contrair um segundo empréstimo hipotecário.

Uma observação importante. Analisei o modelo do disco, que não está mais disponível como novo. Apenas os modelos com freio de aro estão disponíveis. Eles são muito mais baratos, chegando a US$ 900 no Wal-Mart, e isso melhora drasticamente o negócio. Lembre-se de que os freios de aro não são os melhores na chuva.

Existem alternativas melhores?

Fabricantes como Nakto e Ancheer oferecem alternativas mais acessíveis que muitas vezes ficam abaixo de US$ 650 no Amazon, mas suas ofertas são significativamente mais pesadas, carecem de alcance e não vêm com um longo prazo garantia. EB12 da Swagtron é ainda mais barato e tem mais recursos, embora sua qualidade geral de construção seja ainda mais, aham, “amigável ao orçamento”.

O Hélice 3.0 é atualmente nossa bicicleta elétrica econômica favorita, e a Schwinn Monroe 250 não consegue superá-la. Embora as duas bicicletas ofereçam desempenho e especificações semelhantes, a Propella 3.0 tem um design mais atraente e é mais robusta.

Se você precisar de recomendações adicionais, nosso guia para o melhores bicicletas elétricas você tem coberto.

Quanto tempo vai durar?

Tenho preocupações em relação aos pedais e outros componentes menores, incluindo a haste, mas eles podem ser trocados sem muitos problemas. A Schwinn oferece garantia vitalícia tanto para o quadro quanto para o garfo. A bateria também vem com garantia de 2 anos, o dobro do que a maioria dos fabricantes oferece.

Do lado positivo, o Monroe 250 não é uma peça de hardware complexa, nem depende de futuras atualizações de software. Com um pouco de manutenção e alguns pequenos acréscimos (pense: para-lamas), deve durar facilmente mais de 10 anos. Será mais fácil e menos dispendioso consertar do que bicicletas elétricas com componentes mais complexos e de alta qualidade.

Você deveria comprá-lo?

Sim. O Schwinn Monroe 250 faz concessões, mas é acessível, capaz e fácil de manter.

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