As montadoras gostam de falar sobre design eficiente, mas isso obscurece o fato de que os carros estão ficando maiores.
Isso já acontece há tempo suficiente para que os planejadores de produtos tenham conseguido inserir novos modelos na linha em espaços que são pequenos demais para os produtos inflados existentes. A Série 3/Série 4 cresceu tanto que a BMW pode encaixar o 2 séries abaixo dele, e a Audi fez a mesma coisa com o A4 e A3.
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A Porsche pode ser a mais recente montadora a seguir esta tendência. Já houve rumores de um carro esportivo menor que o Boxster, mas o da Alemanha Foto automática (através da Fãs de carros mundiais) relata que está de volta.
Com o codinome 718, este novo carro terá um estilo único (ou pelo menos tão único quanto o estilo Porsche pode ser) e um interior com menos equipamentos que o Boxster ou Cayman. Pense nele como um carro esportivo que volta ao básico.
Na verdade, o 718 será supostamente tão básico que se contentará com uma capota conversível manual, vidro mais fino e uma quantidade mínima de isolamento acústico. Isso ajudará a economizar peso, assim como um chassi feito principalmente de alumínio e aço de alta resistência.
Espera-se que tudo isso reduza o peso total para 2.623 libras, a apenas um passageiro magro da fibra de carbono 2015Alfa Romeo 4C.
Um de Os novos motores de quatro cilindros da Porsche parece um ajuste perfeito. Relatórios anteriores afirmavam que uma versão de 1,6 litro foi desenvolvida especificamente para um carro esportivo “baby Boxster” que foi arquivado, o que levanta algumas dúvidas sobre se o 718 algum dia verá a luz do dia.
A Porsche já falou sobre um carro esportivo sub-Boxster antes, mas o conceito tem mérito.
Poderia ser uma ótima opção para compradores que desejam que seu carro esportivo seja mais esportivo do que luxuoso, principalmente se A Porsche pode manter o preço baixo para que os compradores não se sintam enganados quando tiverem que abrir a capota sozinhos.
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