Há 25 anos, no Salão Automóvel de Frankfurt de 1989, o TDI nasceu o motor.
O sedã Audi 100 foi o primeiro veículo a apresentar o elogiado turbodiesel do Grupo Volkswagen, e seu lançamento em Frankfurt apresentou ao mundo automotivo um TDI de cinco cilindros de 2,5 litros e 120 cavalos de potência.
Nos anos que se seguiram, à medida que as calças Hammer e Chumbawumba iam e vinham, o TDI cresceu. Aumentando em produção e eficiência à medida que envelheceu, o TDI tem sido o coração de inúmeros veículos conceituais e de produção desde 1989, como o carro de corrida Audi R10 TDI. O piloto com motor V10 produzia 700 cavalos de potência e acumulou vários Le Mans e campeonatos de Sebring.
Para celebrar a elogiada história do TDI, a Audi está lançando uma edição especial A7 Competição Sportback 3.0 TDI. Isso pode parecer muitas palavras, mas parece ser muito carro.
Sob o capô está um V6 bi-turbo diesel de 3,0 litros que produz 326 cavalos de potência e 479 libras-pés de torque. Essa potência permite que o A7 atinja 60 mph em apenas 5,1 segundos.
O biturbo também impressiona na economia de combustível; O 3,0 litros da Audi tem uma média de 38,6 milhas por galão.
O motor atinge essas especificações por meio de novas árvores de cames e um sistema turbo reajustado, que ajuda a edição especial do TDI a produzir 7 cv a mais que o A7 padrão. Sob aceleração total, o Sportback fornece 20 cv extras por um breve período, graças a uma função overboost.
O biturbo da Audi é equipado com o pacote esportivo S line, que rebaixa a carroceria em 0,8 polegadas, inclui rodas personalizadas “W design” de 20 polegadas e usa discos de freio de 17 polegadas. O interior também é aprimorado, com madeira Beaufort, incrustações de alumínio e costuras personalizadas com tema preto no estilo Martix.
Os potenciais compradores do Sportback podem encomendar o A7 Competition por 72.000 euros a partir de agosto. A Audi começará a enviar o 3.0 TDI para clientes europeus no outono. Nenhuma data nos EUA foi anunciada.
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