No final do ano passado, a Mitsubishi anunciado planeja lançar o Lancer Evolution com um modelo de edição limitada chamado Final Edition. Embora a versão do sedã esportivo com especificações americanas ainda não tenha sido revelada, o modelo com especificações japonesas foi colocado à venda há alguns dias.
Quando vista de fora, a Final Edition se destaca do Lancer Evolution original graças a um radiador cromado preto grade, acabamento em preto brilhante no pára-choque dianteiro inferior e nas molduras das saídas de ar, bem como um emblema específico do modelo no porta-malas tampa. O sedã roda sobre rodas pretas BBS envoltas em pneus de alto desempenho.
No interior, uma placa comemorativa de metal gravada com o número de série do carro lembra aos passageiros que eles não estão viajando em um Evo comum.
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Os rumores generalizados que indicavam que a Edição Final teria mais de 400 cavalos de potência eram aparentemente infundados. A Mitsubishi não fez grandes modificações mecânicas, o que significa que a Edição Final continua com um motor turboalimentado de 2,0 litros e quatro cilindros que produz 291 cavalos de potência e 300 libras-pé de torque. A única atualização digna de nota é o Adição de válvulas de escape cheias de sódio.
O turbo quatro envia potência às quatro rodas por meio de uma transmissão manual de cinco marchas e um sistema de tração integral altamente sofisticado chamado Super All Wheel Control (S-AWC) na linguagem da Mitsubishi. O sedã atinge 60 mph desde a parada em menos de cinco segundos.
Apenas 1.000 exemplares da Edição Final estarão disponíveis no Japão, e a Mitsubishi espera que todos eles estejam disponíveis em questão de horas. A edição final igualmente exclusiva com especificações dos EUA será detalhada no próximo verão.
Qual é o próximo?
Infelizmente, a Mitsubishi não apresentará um sucessor direto do Lancer Evolution. A empresa praticamente confirmou que seu próximo modelo com o emblema Evolution será um off-roader de alto desempenho, um movimento que reflete sua mudança em direção a uma linha centrada em SUVs. Falando com Tendência Motora no final do ano passado, Don Swearingen, vice-presidente da Mitsubishi Motors North America, explicou que a hora do Evo “já passou”.
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