Estávamos lamentando a engenharia da Jaguar há duas semanas na Espanha pela morte do Indústria automobilística inglesa, Jag e Land Rover - e MINI, mais ou menos - sendo os resistentes do outrora grande carro britânico Império.
Falamos de MG, dizendo como gostaríamos que algo acontecesse, talvez um belo carro esporte.
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Imagine nossa surpresa esta manhã quando lemos que o MG, agora de propriedade chinesa, planeja uma reinicialização em 2017, mas com um rival Nissan Juke semelhante ao conceito MG Icon (foto acima) do ano passado.
Falando com Automóvel, o chefe de vendas e marketing da MG UK, Guy Jones, disse sobre um novo carro esportivo MG: “Teria manchetes garantidas, mas seria serviram para confirmar a reputação da MG como fabricante de carros esportivos pequenos, de nicho e acessíveis, e não é aí que a marca está cabeçalho."
Para nós, isso é uma loucura absoluta. Se a Toyota demonstrou alguma coisa com o seu GT 86 e Scion FR-S, é que o mercado global está ávido por carros desportivos acessíveis. Achamos que o mercado já está inundado com CUVs compactos realmente bons de fabricantes de automóveis de classe mundial com nome reconhecido. Por que uma pequena marca britânica de propriedade dos chineses que fechou oficialmente suas portas há cerca de oito anos pensa que uma reinicialização inteligente envolveria um CUV e não um roadster está além da nossa compreensão.
Este novo caça Juke aparentemente continuará de onde o MGB original parou. Continuando seu ponto de vista, Jones disse: “O mundo mudou, e um SUV pequeno, mas divertido e elegante, atenderia aos critérios estabelecidos pelo MGB por trazer ao mercado algo em estilo britânico moderno, que seja divertido de possuir e dirigir e acessível para uma ampla gama de pessoas."
Claramente, Jones nunca ouviu falar do MINI Countryman – ou de qualquer outro produto MINI.
O que é mais surpreendente é que Jones não apenas manteve seu emprego nos últimos anos sem produção, mas ele também está desafiando os desejos dos investidores chineses que aparentemente estão ansiosos para ver um carro esportivo MG estréia.
Embora o mundo automobilístico tenha um excedente de grandes CUVs compactos, enfrenta um déficit de carros esportivos baratos com tração traseira. Se a MG intervir para ajudar a preencher essa lacuna, poderá criar um grande nome para si mesma.
Toda a excitação que sentíamos em torno do regresso de MG foi rapidamente frustrada. Não ficaríamos surpresos se estivéssemos escrevendo seu obituário final até o final da década.
Você acha que a MG está cometendo um erro ao lançar um CUV em vez de um carro esportivo? Conte-nos nos comentários.
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