A Volkswagen vai estrear uma versão mais esportiva de seu conceito CrossBlue de sete lugares no Salão Automóvel de Xangai de 2013. O CrossBlue Coupe segue a tendência dos “cupês” SUV que sacrificam a utilidade pelo estilo.
Observadores mais atentos podem apontar que o CrossBlue Coupe tem quatro portas, mas um cupê tradicional tem apenas duas. No entanto, com tudo, desde o Mercedes-Benz CLS e CLA até o BMW X6 sendo chamado de cupê atualmente, tudo bem.
O que distingue o CrossBlue Coupe do CrossBlue original, que estreou no Salão do Automóvel de Detroit em janeiro, é uma linha de telhado inclinada. E tinta dourada.
Além disso, há um novo trem de força por baixo do estilo revisado. O CrossBlue original era um híbrido diesel-elétrico, mas o Coupe troca a ignição por compressão por velas de ignição.
Com uma potência total do sistema de 415 cavalos de potência, o V6 biturbo a gasolina e os motores elétricos duplos devem dar ao Coupe o desempenho que corresponde ao seu pedigree esportivo.
A Volkswagen diz que o CrossBlue Coupe fará de 0 a 100 km/h (0 a 100 km/h) em 5,9 segundos e atingirá uma velocidade máxima de 147 mph.
A VW também avalia que o cupê plug-in retornará 79 mpg no ciclo europeu. Apenas operando com seu motor a gasolina, ele retornará 34,1 mpg.
O tamanho da bateria do CrossBlue Coupe não foi divulgado, mas o conceito pode percorrer 34 quilômetros com carga total a velocidades de até 120 km/h.
Tal como o CrossBlue não-Coupe, este mais recente conceito de crossover da VW é baseado na nova arquitetura MQB da empresa, uma plataforma modular que constitui a base para o novo Golfe Mk7.
A Volkswagen pretendia que o MQB sustentasse uma variedade de veículos, portanto uma versão de produção do CrossBlue não está fora de questão. Com tantos crossovers por aí, mas relativamente poucas opções verdes, seria ótimo ver algo como o trem de força híbrido plug-in do CrossBlue Coupe em um veículo de produção.
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