Com 2014 se aproximando rapidamente, há ainda mais rumores começando a circular sobre o Ford Mustang 2015. Será assim que será?
Fontes da Ford estão sendo muito discretas sobre o carro. Na verdade, não consegui nem mesmo um contato de relações públicas da empresa para registrar oficialmente a confirmação de um novo modelo – o que é engraçado, considerando que quase todo mundo no planeta sabe que há um em desenvolvimento.
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Ainda assim, com a especulação de que o futuro Mustang poderia apresentar tudo, desde uma suspensão traseira independente multi-link até um motor de 350 cavalos de potência. quatro cilindros Motor EcoBoost conforme relatado recentemente por Estrada e pista, o carro definitivamente nos deixou entusiasmados no Digital Trends.
É claro que mesmo as informações que saem dos ícones da imprensa automotiva devem ser encaradas com cautela. Mas uma coisa é certa: este novo Mustang definitivamente precisa ser um sucesso – e ainda não se sabe se será ou não. Nos últimos anos, o carro compacto da Ford vem perdendo participação de mercado, o que, para ser franco, significa que o popular Mustang não é tão popular como costumava ser.
De acordo com os números de vendas de janeiro de 2013, a Chevrolet vendeu 4.925 Camaros, superando as vendas do Mustang em mais de 1.300 unidades. A Ford vem perdendo a batalha com a Chevy pelo título de muscle car há três anos consecutivos, de acordo com um Auto Evolution relatório.
Os números de janeiro fizeram até o Dodge Challenger seguir os passos do pony car da Ford, vendendo apenas 111 carros a menos que o Mustang.
Vamos lá, seja honesto: quando foi a última vez que você pegou seu telefone para tirar uma foto de um “novo” Mustang? E é provável que, se você o fez, tenha sido altamente personalizado.
Conter a maré não será fácil, considerando que a próxima geração do Mustang não terá apenas que enfrentar o Camaro e o Dodge Challenger, mas também o popularidade crescente de carros como a série Nissan Z, o Hyundai Genesis Coupe e outros agora disponíveis para uma nova geração de compradores com desempenho acessível segmento.
Além disso, o Mustang celebra o seu 5º aniversário no próximo ano, por isso é o momento perfeito para um novo e espetacular modelo de bodas de ouro. E é melhor que seja impressionante, já que o Mustang também pode perder algumas vendas de suas versões topo de linha mais premium para os consumidores, considerando o novo Chevrolet Corvette Stingray.
Claro, o futuro Mustang, também conhecido como s550, com certeza atrairá muitos compradores no lançamento, como costuma acontecer com a maioria dos carros com esse tipo de legado. No entanto, o verdadeiro teste do novo pony car da Ford será a forma como ele sustentará esse impulso nos próximos anos.
Isto nós sabemos: o novo Mustang provavelmente terá o poder de atender às expectativas futuras com rumores de que, além de uma variação turbo e um grande four-banger, a gama de motores também poderia incluir um novo Coyote V8 de 5,0 litros com até 450 cavalos de potência, de acordo com o Road & Track relatório. Afinal, o que é um Mustang sem a opção Five-Oh?
Afinal de contas, o desempenho é uma parte significativa do DNA da linhagem do Mustang e não é necessário insistir para melhorá-lo. números simplesmente não fariam sentido – especialmente para a Ford, que possui novas tecnologias de motor e trem de força disposição. E já é hora de o trem de força de tração traseira bastante simples do Mustang receber uma atualização moderna.
Ainda assim, agradar apenas os fãs de carros de alto desempenho não será suficiente para o Mustang recuperar seu status de ícone.
Hoje em dia, o sucesso de qualquer novo carro de alto desempenho no segmento de duas portas depende de um veículo que tenha como tanto apelo europeu ou“global” quanto a credibilidade nas ruas – mesmo quando se trata de icônicos americanos placas de identificação. Esses carros são vendidos em todos os lugares. Basta dar uma olhada no novo Dodge Viper GTS e no novo Stingray para referência, ambos que agora têm mais detalhes de estilo Ferrari, que são realmente evidentes na lateral e na traseira perfis.
O desafio para o Mustang é que, até o momento, a faísca mais significativa que o carro obteve entre os novos compradores foi a estreia da geração atual em 2004, que apresentava um estilo que lembrava fortemente alguns dos visuais mais clássicos do carro dicas. Se o futuro modelo se desviar muito deste design, os fãs clássicos do Mustang da “velha escola” provavelmente irão odiá-lo – e se não for suficientemente moderno, poderá ter problemas para atrair novos clientes. Isso será um sério desafio para a Ford.
É o tipo de Catch-22 que pode fazer o Mustang acelerar ou enviá-lo para aquele temido status de “ei, bom aluguel” para sempre.
Claro, não é como se o Mustang não tivesse enfrentado desafios semelhantes no passado.
Após o lançamento em 1964, a primeira geração rugiu, dando origem a placas de identificação icônicas do Mustang, como o Shelby GT500 e o Boss 302. Mas a segunda geração, definida pelo terrível design baseado no Pinto e pelo seu motor de quatro cilindros e 2,3 litros, rapidamente se tornou o carro que quase toda a gente queria esquecer – incluindo a Ford.
Embora a plataforma “Fox” tenha tido fãs e críticos, a terceira geração do Mustang foi marcada por alguns avanços tecnológicos significativos. melhorias, incluindo a adição do novo modelo SVO com motor turbo de quatro cilindros, motor V8 de 225 cavalos e o SVT Cobra.
O Mustang também viu a adição da injeção eletrônica de combustível em todos os modelos de motor da terceira geração do pony car.
Durante a quarta geração, a potência disponível no Mustang subiu para mais de 300 com o V8 de alumínio com comando duplo no cabeçote de 4,6 litros. Ele inaugurou uma nova era para o pony car, à medida que a Ford se esforçava para desenvolver as capacidades de desempenho do Mustang com um novo plataforma mais rígida e suspensão traseira independente no modelo SVT Cobra, embora a tecnologia IRS nunca tenha dado certo naquela época.
O Sistema Passivo Anti-Roubo (PATS) da Ford, o uso de uma chave de ignição codificada eletronicamente, também se tornou um recurso padrão em todos os Mustangs durante a quarta geração. Ainda assim, o estilo exterior do carro durante este período nunca evocou o tipo de paixão que o carro tinha quando foi introduzido pela primeira vez em 1964 – apesar de quão duro a Ford tentou com algumas das cores estranhas – como o ônibus escolar amarelo.
Na verdade, antes da introdução do Mustang de quinta geração como modelo de 2005, pensei que o pony car da Ford poderia estar em risco de perder para sempre o seu apelo icónico. Mas o novo design retro e o impulso na área de desempenho, incluindo o renascimento do Shelby GT500, deram ao Mustang uma nova vida entre os fãs antigos e novos.
Melhorias tecnológicas nos últimos anos, como atualizações de suspensão, um track pack opcional e SelectShift automático, que permite ao motorista escolher entre o modo totalmente automático e manual, melhoraram substancialmente os elementos de desempenho do Mustang, mesmo mais.
Suspeita-se que, embora a transmissão de seis velocidades do Mustang da próxima geração seja herdada do modelo atual, a linha poderá ver uma arma de fogo automática de oito velocidades no futuro.
Além do Coyote V8 de 2,4 litros e quatro cilindros com 450 cavalos de potência e 450 cavalos de potência, o motor Mustang de última geração espera-se que a linha para os EUA inclua um motor V6 básico, que provavelmente não verá muito ou nenhum impulso em relação ao atual 305 cavalos de potência.
Considerando alguns dos designs globais mais recentes da Ford, as representações especulativas que circulam podem ser uma boa indicação de como será a aparência do novo modelo, que parece ter seu quinhão de fãs e críticos com base em alguns dos fóruns automotivos que discutem o novo projeto.
No que diz respeito às características tecnológicas do automóvel, espero que o novo Mustang supere qualquer outro veículo do segmento, o que provavelmente será incluem um sistema de infoentretenimento MyFord Touch muito melhorado e a capacidade de compartilhar tudo, desde tempos de volta até mensagens de texto mensagens.
O modelo 2014 ainda está disponível com tela LCD de 4,2 polegadas que conta com Track Apps, que permite ao motorista monitorar medidas de desempenho como como forças G, mostra os tempos de aceleração em 400 metros e incrementos de 0 a 60, e exibe os tempos de frenagem, completos com contagem regressiva e automática começa. Esperançosamente, a Ford encontrará uma maneira de desenvolver esse tipo de tecnologia centrada no motorista no novo modelo.
Ainda assim, serão necessários mais do que alguns novos recursos de tecnologia automotiva para ajudar a tornar o Mustang um vencedor.
Com lenda do automobilismo Carroll Shelby agora infelizmente se foi, tem-se falado que a Ford poderia descontinuar o uso de seu nome icônico no carro, o que poderia apresentar desafios adicionais no que diz respeito ao apelo do novo Mustang – embora a empresa Shelby, que ainda é operada por sua família, provavelmente possa continuar a produzir versões melhoradas do carro.
Dizer que o Mustang está se aproximando de uma encruzilhada crítica quando chega seu 50º aniversário é ser levianamente, e se a próxima geração do pony car dará à placa de identificação o impulso necessário para sustentar seu status icônico. visto.
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