Os carros-conceito são criaturas curiosas. Eles tendem a apontar para o futuro, para “o que poderia ser”, enquanto ao mesmo tempo tentam se conectar com o passado e o presente. Ou pelo menos é isso que eles deveriam fazer.
Esse não é o caso do conceito MINI Boost.
Parecendo muito com um cruzamento entre um Lotus Exige inchado e um Alfa Rome 4C, o Conceito MINI Boost é ideia do designer alemão Liviu Tudoran. Mas em vez de relembrar qualquer coisa que remotamente se pareça com um Mini, Tudoran foge com este… muito, muito longe.
Na verdade, a única coisa remotamente parecida com o Mini é a boa e velha Union Jack pintada no topo.
Na frente vemos faróis semelhantes a unhas, que lembram o E-Type da Jaguar. Uma grande boca do radiador também abriga dois faróis de neblina.
Na lateral, painéis escurecidos sobem e descem pela porta, engolindo a linha de destaque dos quadris dianteiros. Os quadris dianteiro e traseiro parecem extra largos, conferindo um visual mais agressivo e atlético ao Boost. E não vamos esquecer aquelas portas de tesoura, que seriam uma novidade no Mini.
Na parte traseira, encontramos um painel traseiro escalonado com o que parecem ser lanternas traseiras ocas revestidas com LEDs e um único tubo de escape de quatro lados.
Mas é o interior que é realmente uma viagem. Tanto o volante quanto o velocímetro estão fisicamente conectados. O velocímetro fica dentro de um “casulo” e foi projetado para girar junto com o volante. Mas veja só: o volante foi projetado para girar em torno de um segundo eixo. Existe o movimento normal da esquerda para a direita que todos conhecemos e amamos, mas Tudoran também incorporou uma rotação para cima e para baixo.
De acordo com notas escritas por Tudoran nas fotos da cabine, o movimento somado para cima e para baixo aumentaria a capacidade de resposta. Se esse é o caso ou não e como funcionaria não está claro, terei apenas que acreditar na palavra dele.
Além de uma combinação futurista de volante e painel de instrumentos, o conceito MINI Boost também ostenta um display HUD bacana. Há também uma adaptação elegante do grande display circular central encontrado em todos os MINIs modernos, o que suponho que acrescenta outra conexão ao MINI moderno, embora muito menor.
Não houve detalhes sobre a potência do Boost, se é um híbrido ou algo assim.
Bem, não estou dizendo que não gosto do conceito Boost; tem a aparência de fazer meu motor funcionar. Simplesmente não se parece em nada com nenhum MINI que já existiu.
Como conceito, isso não combina comigo. Mas se a MINI algum dia considerasse produzir tal coisa, não posso dizer que me oporia a um roadster leve, semelhante ao Lotus, com rodas grandes e grossas e os visuais nítidos que você vê aqui.
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