Aqui estão alguns conceitos, revelações e demonstrações que achamos que realmente se destacaram. Alguns podem ser mais rebuscados do que outros, mas todos ilustram o nosso potencial futuro automóvel.
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Paleta Toyota E
Alexander Kalogianni/Tendências Digitais
Se lhe mostrássemos uma caixa vazia e a considerássemos não vazia, mas cheia de potencial, você estaria certo em bater a porta metafórica na nossa cara. Isso é o que Toyota fez com a revelação do Conceito de e-Palette, mas a magia funcionou: vimos o potencial.
O conceito é basicamente uma plataforma modular autônoma (leia-se: uma caixa sobre rodas) que pode ser configurada para qualquer trabalho que você imaginar – compartilhamento de viagens, entregas ou até mesmo centros de varejo móveis. Amazon, Uber e até
Aptiv/ Lyft
Alex Kalogianni/Tendências Digitais
As demonstrações da maioria dos veículos autônomos que chegam à CES são geralmente reservadas para alguns participantes da mídia. E muitas vezes são conduzidos em um percurso de estacionamento improvisado. Este ano, a Aptiv fez parceria com Lyft não apenas para abrir as demonstrações a qualquer pessoa presente no programa, mas também para torná-las úteis. Usando uma pequena frota de sedãs BMW série 5 equipados com a tecnologia de direção autônoma da Aptiv, os motoristas poderiam viajar pelas vias públicas e fazer com que o carro os transportasse para mais de 20 pontos em Las Vegas.
Fizemos um passeio e foi tão chato quanto deveria ser. Sem drama, nem espanto, apenas um passeio normal, e gostamos disso. Também foi ótimo ver uma aplicação prática específica de tecnologia autônoma e não apenas uma pseudodemonstração do tipo “não seria legal”. Também foi um bom toque abrir os passeios para qualquer pessoa que visitasse a área de espera do estacionamento, o que permitiu que os participantes regulares do CES fizessem um passeio para mostrar como isso poderia ser normal.
Nvidia Drive Xavier
Ver a tecnologia de direção autônoma na CES é um dado adquirido. As empresas de tecnologia estão surgindo para desenvolver um sistema que conduza um carro para você. Nvidia veio à CES deste ano e abandonou o Nvidia Drive Xavier, o processador que vai fazer isso acontecer. Há muitos detalhes técnicos para comprovar isso, mas é essencialmente um chip poderoso projetado especificamente para lidar com as demandas de carros autônomos.
Além de facilitar a autonomia, a Nvidia também terá um papel importante na introdução da realidade aumentada (AR) nos carros. Usando a mesma funcionalidade que permite a um sistema autônomo reconhecer o mundo ao seu redor, AR da Nvidia podemos sobrepor o que vemos com os mesmos dados. Então, imagine um display digital (ou talvez um para-brisa) exibindo direções em tempo real, pontos de interesse e alertando sobre perigos ao redor do veículo.
BYTON
BYTON
A revelação de Byton conceito totalmente elétrico é algo que se tornou um pilar aqui na CES: uma startup até então desconhecida que irá “mudar o que significa dirigir”. O negócio é o seguinte: se Byton for realmente bem-sucedido, somos todos a favor! Nós simplesmente não temos muitas esperanças. Faturado mais como um dispositivo móvel, Byton diz que seu carro de produção terá capacidades autônomas de nível 3 e 4, usará reconhecimento facial em vez de teclas e será operado por gestos manuais, bem como por voz com tecnologia Amazon Alexa comandos.
Em termos de carro, o Byton terá entre 248-328 milhas de autonomia totalmente elétrica e fornecerá até 523 libras-pés de torque. É mais um esforço para tornar o automóvel tão atraente e fácil de usar quanto Smartphone. Seu objetivo de ter um modelo de produção de US$ 45.000 disponível nos próximos anos faz com que todos os tipos de sirenes soem em nossas cabeças, mas ficaremos felizes em saber que estamos errados. Vamos ver se eles conseguem ter sucesso onde Faraday Futuro não conseguia.
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