Como um jogo de quebra-cabeça torturante, a Mercedes está lentamente revelando o novo AMG GT peça por peça.
A montadora alemã revelou oficialmente o V8 biturbo de 4,0 litros isso irá alimentar o AMG GT hoje, e é surpreendente. O biturbo fica fiel ao princípio “Um Homem, Um Motor” da AMG, cada motor será montado por um único técnico na sede da AMG em Affalterbach, Alemanha.
O V8, codinome M178 interno, fornecerá 503 cavalos de potência e 479 libras-pés de torque ao GT rodas traseiras, que devem durar de 0 a 60 mph menos do que o 3.2 do SLS AMG anterior segundos. O novo carro tem menos potência do que os 583 cv do SLS, mas o novo GT foi projetado para ser um “verdadeiro peso leve”, portanto sua relação potência-peso deve compensar isso.
Além disso, o peso reduzido deve permitir que o GT tenha mais autoridade nas curvas do que seu irmão mais velho, áspero e áspero.
Como você pode ver na curva de potência, os 479 lb/pés do biturbo atingem o pico em torno de 1.750 rpm e permanecem estáveis até 4.750 rpm. Em seguida, a extremidade superior turboalimentada assume o controle, disparando para 503 cv a 6.250 rpm.
A impressionante entrega de potência está enraizada na construção da era espacial do V8 biturbo.
O motor de bloco de alumínio fundido em areia possui pistões leves e forjados que flutuam em um “revestimento nanoslide” que reduz as perdas de energia por atrito. Para manter o M178 compacto e baixo, o motor possui um sistema de lubrificação de cárter seco sem cárter e turboalimentadores montados internamente que podem empurrar pressões de reforço de 33 psi.
No que diz respeito ao exterior, sabemos que o cupê GT terá portas tipo asa de gaivota semelhantes às do SLS e um capô longo e pronunciado, mas estes tiros camuflados são os melhores que temos. Ainda assim, parece ser surpreendente, e o interior com tema de aviação do GT prova que sua boa aparência não para nos batentes das portas.
O AMG GT será totalmente revelado online em 9 de setembroº, com sua primeira aparição pública em outubro, no Salão Automóvel de Paris de 2014.
Recomendações dos Editores
- Próximo Mercedes-AMG C63 poderia abandonar o V8 por potência híbrida de quatro cilindros
- Com as lições aprendidas nas corridas, a Mercedes-AMG leva o esportivo GT R ao próximo nível
- Tire sua câmera: testes de supercarro Mercedes-AMG Project One em vias públicas
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
