O queixo caiu no início deste ano no Salão Automóvel de Genebra, quando Bugatti revelou o novo Chiron. O megacarro era, previsivelmente, uma versão atenuada do anterior Conceito Visão Gran Turismo, mas mesmo assim os espectadores ficaram impressionados com o novo design ousado. Agora, a Bugatti se abriu abertamente e revelou como poderia ser o sucessor do Veyron.
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A Volkswagen, controladora da Bugatti, realizou uma disputa amigável entre suas marcas quando chegou a hora de substituir o Veyron. Designers de todo o império Volkswagen, desde a SEAT até a Lamborghini, foram convidados a enviar um esboço que mostrasse como eles achavam que o próximo modelo da Bugatti deveria ser. O design vencedor foi obra de Sasha Selipanov, um jovem designer que ajudou a escrever o Lamborghini Huracán.
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Selipanov manteve a grade em forma de ferradura, uma característica chave do estilo da Bugatti que caracteriza os carros da marca há décadas. No entanto, ele levou a linguagem de design da empresa numa direção sem precedentes, equipando o front-end com aberturas horizontais pronunciadas emolduradas por finas luzes diurnas de LED e acentuadas por curvas igualmente finas sinais. O mais dramático de tudo são os faróis, completamente escurecidos e discretamente integrados nas aberturas de ventilação acima mencionadas. Um divisor de fibra de carbono sublinha o painel frontal.
A Bugatti convidou Selipanov para se juntar ao seu departamento de design em tempo integral. Um modelo da proposta de design foi construído rapidamente, mas membros do conselho da Volkswagen enviaram a equipe de volta à prancheta depois de verem o front-end porque acharam muito polarizador, de acordo para Roadshow da CNET. As duas luzes apagadas foram substituídas por oito unidades ultrabrilhantes e as grades foram atenuadas, abrindo caminho para o design final que foi mostrado em Genebra. A lateral e a parte traseira do estudo de design passaram do protótipo para a produção com apenas pequenos ajustes.
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