Posicionado no topo da linha Fiesta, o modelo RS será supostamente equipado com o mesmo motor EcoBooost de quatro cilindros turboalimentado de 1,6 litros que se encontra sob o capô do Festa ST (foto). Ele será ajustado para produzir cerca de 250 cavalos de potência, um aumento de 66 cavalos em relação ao ST, e será aparafusado a uma transmissão manual de seis velocidades aprovada pelos entusiastas.
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Algumas fontes relatam que o RS manterá a configuração de tração dianteira do Fiesta, enquanto outras acreditam que adotará tração integral pela primeira vez na história da placa de identificação. Independentemente da opção escolhida, o menor membro da linha Ford Performance será capaz de correndo de zero a 62 mph em aproximadamente seis segundos antes de atingir uma velocidade máxima limitada eletronicamente de 155 mph.
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O Fiesta RS terá um aspecto ainda mais cruel que o ST graças a um kit de carroçaria completo cujo design será inspirado no instalado no Focus RS. Espere que o próximo foguete de bolso da Ford apresente um pára-choque dianteiro profundo com uma barragem de ar maior, uma largura mais ampla grade, um par de aberturas de ventilação cortadas no capô, saias laterais específicas do modelo e um difusor de ar considerável voltar. Tal como o seu irmão maior, o Fiesta também ganhará uma pitada de emblemas RS por todo o lado, bem como peças inspiradas nas pistas na cabine, como assentos anatômicos e um instrumento mais completo conjunto.
Revista alemã Imagem automática acredita que a Ford apresentará o Fiesta RS no próximo ano para comemorar o 40º aniversário da placa de identificação. Ele estará à venda globalmente no ano seguinte, um prazo que sugere que o hatchback poderá não chegar aos Estados Unidos até o ano modelo 2018.
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