As diretrizes da NHTSA foram publicadas em um relatório chamado “Melhores práticas de segurança cibernética para veículos modernos.” As directrizes não são obrigatórias e, até agora, não são aplicáveis, embora nem todos em Washington estejam satisfeitos com isso.
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Apelando a regulamentações mais rigorosas, dois senadores dos EUA, o Senador de Massachusetts. Ed Markey, um democrata, e senador. Richard Blumenthal, também democrata, divulgou sua própria declaração de que: “Se os carros modernos são computadores sobre rodas, precisamos padrões obrigatórios, e não orientações voluntárias, para garantir que nossos veículos não possam ser hackeados e que vidas e informações sejam colocadas em perigo."
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Tal como acontece com o recente da NHTSA diretrizes para autonomia veículos, os reguladores federais emitiram essas propostas de segurança cibernética em um momento em que a tecnologia avança rapidamente. “O ambiente de segurança cibernética automotiva é dinâmico e espera-se que mude continuamente e, às vezes, rapidamente. A NHTSA acredita que as melhores práticas voluntárias descritas neste documento fornecem uma base sólida para o desenvolvimento de uma abordagem baseada em riscos e processos importantes que pode ser mantido, atualizado e atualizado de forma eficaz ao longo do tempo para atender às necessidades da indústria automotiva.” lê parte da declaração de propósito do documento.
As seções das diretrizes recomendadas pela NHTSA abordam interfaces sem fio, comunicações internas de veículos, a proliferação de portas de rede, protocolos e serviços, acesso a firmware, acesso à manutenção de diagnóstico de veículos, bem como outros serviços, desenvolvimento e produção no veículo fatores. Outra diretriz recomenda o compartilhamento aberto de ameaças e lacunas na segurança cibernética dos veículos.
A partilha de informações na competitiva indústria automóvel pode parecer um desafio, mas, como observou a Reuters, a BMW AG e a Tesla Motors revelaram lacunas de segurança no passado. A Aliança dos Fabricantes de Automóveis, um grupo industrial que representa as principais montadoras, disse que as propostas da NHTSA refletem as medidas recomendadas pelo seu próprio grupo de segurança, segundo a Reuters.
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