A VW chegou agora a um acordo com a Agência de Proteção Ambiental (EPA) e o Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia (CARB) sobre os motores diesel de 3,0 litros. O acordo, que ainda deve ser aprovado pelo juiz do Tribunal Distrital dos EUA, Charles Breyer, inclui disposições semelhantes às do acordo de 2,0 litros. Exige que a Volkswagen compre de volta carros ou os modifique para cumprir os padrões de emissões, bem como financie a reparação ambiental e infra-estruturas para veículos com emissões zero.
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O acordo de 2,0 litros cobriu mais de 450 mil veículos, mas apenas 83 mil motores diesel de 3,0 litros precisam ser abordados. Os modelos afetados incluem versões diesel do Audi A6, A7, A8, Q5 e Q7, bem como o Porsche Cayenne Diesel e o Volkswagen Touareg TDI. O acordo exige que a VW faça o recall de “mais de 75%” desses veículos e os modifique para atender aos padrões de emissões.
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No entanto, as modificações teriam que ser aprovadas tanto pela EPA quanto pelo CARB. As agências não aprovaram quaisquer modificações apresentadas pela Volkswagen para os carros de 2,0 litros, embora se espere que os carros de 3,0 litros exijam alterações menos extensas. Ainda assim, os proprietários podem acabar no limbo aguardando modificações para que seus carros sejam homologados. A VW também irá recomprar alguns carros, com detalhes a serem acertados posteriormente.
De acordo com um comunicado de imprensa da empresa, a Volkswagen tentará inicialmente modificar 63.000 modelos do ano 2013-2016 veículos com os chamados motores de “Geração 2” e recomprar modelos 2009-2012 com motores de “Geração 1”. No entanto, a VW pode oferecer ambas as opções aos proprietários de veículos com os dois tipos de motor.
Além de abordar os veículos em si, a Volkswagen irá contribuir com mais US$ 225 milhões ao fundo de remediação ambiental estabelecido no acordo sobre o diesel de 2,0 litros. Também dará à Califórnia US$ 25 milhões para “apoiar o uso de veículos com emissão zero naquele estado”, de acordo com o comunicado de imprensa da VW. Sob o acordo do diesel de 2,0 litros, a Volkswagen concordou em contribuir com US$ 2 bilhões rumo a infraestruturas para veículos com emissões zero, incluindo estações de carregamento de carros elétricos e estações de abastecimento de hidrogénio.
A Volkswagen e o Comitê Diretor dos Requerentes ainda estão trabalhando para resolver certas questões, incluindo detalhes sobre compensação aos proprietários. Breyer estabeleceu o prazo de 31 de janeiro de 2017 para que todas as partes apresentassem um acordo formal. O acordo não pode ser implementado sem a sua aprovação.
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