“Nenhum incidente irá descarrilar o Departamento de Transportes e a NHTSA de sua missão de melhorar segurança nas estradas buscando novas tecnologias que salvam vidas”, disse o chefe da NHTSA, Mark Rosekind. semana. A agência esperava divulgar diretrizes para veículos autônomos em 14 de julho, mas agora adiou essa data para o final deste verão. O atraso, porém, não está relacionado ao acidente na Flórida, segundo Rosekind.
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Rosekind afirmou que o potencial dos veículos autônomos para reduzir acidentes de carro devido a erro humano deixou a NHTSA “otimista” em relação à tecnologia.
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A NHTSA atribui erro humano a 94% dos acidentes de carro. Essa porcentagem faz referência a um Relatório NHTSA 2015 de mais de 2 milhões de acidentes entre 2005 e 2007. O relatório citou que o motivo crítico das falhas foi relacionado a humanos, em grande parte devido a erros de reconhecimento, erros de decisão, erros de desempenho e erros de não desempenho. Os motivos críticos de acidentes relacionados a veículos foram responsáveis por 2% dos acidentes – os 4% restantes foram atribuídos a fatores ambientais ou desconhecidos.
Afirmando que, tal como os humanos, os carros autónomos “aprenderão” com os seus erros, Rosekind também disse que antes da implantação nas estradas dos EUA, os veículos autônomos precisarão ser “muito mais seguros” do que aqueles dirigidos por humanos. Ele não especificou até que ponto isso implica. Nesta semana Plano Diretor Tesla Parte Dois, o CEO Elon Musk escreveu que não removerá a designação “beta” do recurso Autopilot da empresa até que a empresa possa mostrar que é 10 vezes mais seguro do que os motoristas humanos.
Rosekind disse que não podemos esperar até que a tecnologia de direção autônoma seja perfeita. “Se esperarmos pela perfeição, estaremos esperando por muito, muito tempo”, disse ele. “Quantas vidas podemos estar perdendo enquanto esperamos?”
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