Um dos carros mais esperados no horizonte é o redesenhado BMW M3, e parece que valerá a pena esperar.
De acordo com Expresso Automático, que tirou algumas fotos do novo M3, a Série 3 de alto desempenho será mais leve, mais potente e, claro, mais rápida.
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O atual V8 de 4,0 litros do M3 será substituído por um motor de seis cilindros em linha biturbo de 3,0 litros, produzindo cerca de 450 cavalos de potência. Isso é pelo menos 36 cv a mais que o V8 M3, apesar da perda de 1,0 litro de cilindrada e dois cilindros.
O motor de seis cilindros também marca o retorno à forma do M3. O carro da geração E46 que precedeu o atual E90/E92 era conhecido por seu sedoso seis cilindros em linha, embora esse motor não fosse turboalimentado.
O novo motor também será exclusivo do M3, ao contrário do V8 biturbo de 4,4 litros do M5 e M6, que funciona em alguns modelos não-M.
A transmissão de dupla embreagem M DCT da BMW provavelmente será anexada ao novo motor, e a empresa também oferecerá um manual.
Para um cenário verdadeiramente melhor dos dois mundos, a BMW tornará o M3 mais leve, além de aumentar a potência. O novo carro pesará cerca de 220 quilos a menos do que aquele que está substituindo, graças ao uso extensivo de materiais leves.
O atual teto de fibra de carbono do M3 retornará, mas o material também será usado no capô e na tampa do porta-malas. Os pára-lamas dianteiros serão feitos de compósitos.
Todas essas melhorias tornarão o novo M3 significativamente mais rápido. Espera-se que ele faça de 0 a 100 km/h (0 a 62 mph) em 4,3 segundos, alguns décimos mais rápido que o atual M3. A velocidade máxima ainda será limitada eletronicamente a 250 km/h, mas retire o limitador e o novo M3 atingirá 290 km/h.
Há ainda mais hardware novo para manter o M3 apontando na direção certa nas curvas, incluindo um diferencial de deslizamento limitado e direção hidráulica. A BMW vem eliminando a direção hidráulica em favor de sistemas elétricos mais eficientes, mas os clientes reclamações sobre a falta de sensação de direção aparentemente convenceram a brigada bávara a reverter seu próprio tendência.
Todo esse equipamento rápido está envolto em uma versão mais agressiva da carroceria do Série 3. As entradas de ar dianteiras alargadas, as rodas maiores, as aberturas laterais e as saídas de escape quádruplas devem ser um aviso justo para os pilotos de rua.
O M3 redesenhado deverá estrear ainda este ano e estará à venda no próximo verão. Versões cupê e conversível, denominadas M4, mas mecanicamente idênticas ao sedã, devem estar à venda após a introdução da versão básica Cupê Série 4 e conversível.
Com mais potência, direção mais precisa e menos peso, tudo em uma prática carroceria sedã, o novo M3 promete ser tudo o que amamos no carro atual e muito mais.
Gostou do novo M3? Diga-nos porquê – ou porque não – nos comentários.
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