Se as 24 Horas de Le Mans de 2016 era tudo sobre Ford, você poderia argumentar que o Pikes Peak International Hill Climb 2016 tem tudo a ver com Acura. A montadora japonesa de automóveis de luxo não está tentando recriar uma vitória histórica, mas está dando tudo de si em Pikes Peak.
Além de dois supercarros NSX 2017 que será executado nas classes Time Attack 1 e Time Attack 2, a Acura está trazendo um “conceito EV inspirado no NSX” para a classe Electric Modified. Esta é a mesma classe do vencedor geral do ano passado, o radical Drive eO PP03 dirigido pelo veterano de Pikes Peak Rhys Millen. Esse carro era um carro de corrida feito sob medida, enquanto a entrada do Acura usa uma carroceria NSX padrão como ponto de partida.
O conceito Acura utiliza uma evolução do trem de força elétrico de quatro motores de um protótipo do Honda CR-Z que correu no ano passado. Um par de motores elétricos em cada eixo dá ao carro tração nas quatro rodas e pode desviar o torque de um lado para o outro para ajudar nas curvas. O piloto baseado no NSX também será conduzido pela mesma pessoa que dirigiu o CR-Z elétrico do ano passado, Tetsuya Yamano.
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O trem de força elétrico deve dar ao conceito Acura uma vantagem em Pikes Peak, onde a alta altitude limita o desempenho dos motores de combustão interna. Além de converter o NSX de um carro híbrido em um carro totalmente elétrico, a Acura fez extensas modificações na carroceria. Ainda é reconhecível como um NSX, mas os pára-lamas exagerados e os spoilers enormes fazem o piloto parecer uma versão em tamanho real de um carro controlado remotamente.
Os outros dois pilotos do NSX serão mais parecidos com os carros que as pessoas podem realmente comprar. O carro Time Attack 2 será basicamente original, exceto por equipamentos de segurança adicionais, enquanto o carro Time Attack 1 será modificado de forma mais extensiva, com chassi mais leve e sistema de escapamento de maior fluxo. Os carros serão dirigidos por James e Nick Robinson, irmãos que trabalham para a Acura. James faz parte do grupo de desenvolvimento de motores da montadora norte-americana, enquanto Nick trabalhou no desenvolvimento do NSX.
Este ano marca a 100ª corrida do Pikes Peak International Hill Climb, então uma vitória na classe de qualquer um dos três pilotos do NSX seria um grande golpe publicitário para a Acura. A ação começa em 26 de junho. Se as coisas não derem certo, a Acura também planeja participe das corridas de estrada do NSX começando no próximo ano.
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