O modelo algorítmico leva em consideração muitos fatores que influenciam o congestionamento nas pistas dos aeroportos, desde o clima condições e tráfego de pista existente para horários de voo de entrada e saída, atrasos locais e internacionais, e mais. A primeira etapa do modelo leva em consideração a rota do avião e o tempo estimado desde o portão até a decolagem. Além de todos esses fatores e do tempo estimado de partida de um avião individual, o modelo leva em consideração o tempo médio que um avião leva para decolar depois de entrar na fila da pista.
Vídeos recomendados
Os controladores de tráfego aéreo poderão ver uma projeção mais realista do tempo entre a partida do portão de um avião e a decolagem real, permitindo-lhes tomar decisões mais bem informadas. Talvez seja melhor manter o avião no portão por mais meia hora, em vez de embarcar no avião e enviando-o para uma longa fila na pista, irritando os passageiros e atrapalhando ainda mais a pista tráfego.
A equipe de engenharia do MIT está testando o modelo em aeroportos dos Estados Unidos. Hamsa Balakrishnan, professor associado de aeronáutica, astronáutica e sistemas de engenharia, iniciou pesquisas sobre o modelo em 2007 no Aeroporto Internacional Newark Liberty, Aeroporto Internacional JFK e Aeroporto Internacional da Filadélfia Aeroporto. Ela descobriu que os passageiros de avião que viajavam durante os horários de maior movimento dos aeroportos sentavam-se padrões de taxiamento na pista por uma média de 52 minutos, em comparação com 14 minutos durante horas menos movimentadas de o dia.
Controladores de tráfego aéreo experientes poderiam, teoricamente, evitar longas filas de aviões esperando para decolar, mas, na prática, geralmente não o fazem. Assim que um avião é embarcado e está pronto para decolar, ele está autorizado a ingressar em padrões congestionados de tráfego na pista junto com dezenas de outros aviões. Isto só agrava o problema, e o impacto negativo estende-se dos passageiros às companhias aéreas e aos profissionais do tráfego aéreo que tentam manter os céus seguros. O modelo do MIT deve ser capaz de reduzir o congestionamento nas pistas, as dores de cabeça dos passageiros e as situações perigosas nos céus.
Atualize seu estilo de vidaDigital Trends ajuda os leitores a manter o controle sobre o mundo acelerado da tecnologia com as últimas notícias, análises divertidas de produtos, editoriais criteriosos e prévias únicas.
