A tecnologia está remodelando todos os aspectos de nossas vidas. Uma vez por semana, em The Future Of, examinamos inovações em áreas importantes, da agricultura ao transporte, e o que elas significarão nos próximos anos e décadas.
Passeie por qualquer CES (virtual ou não) da última década e será impossível perder todos os sentimentos que a indústria de tecnologia tem em relação ao transporte, especialmente aos carros autônomos. Todas as grandes empresas de tecnologia estão envolvidas nos carros, desde os sistemas de infoentretenimento desenvolvidos pelo Google e Apple até os sistemas operacionais conduzido por Blackberry e Linux até os componentes e circuitos que compõem o próprio carro, construído pela Qualcomm e Nvidia e NXP e uma dúzia mais. (E não me fale sobre essa bobagem do Apple Car.)
Um Tesla no modo piloto automático pode percorrer as rodovias do norte da Califórnia sem problemas, mas quando se trata de cidades congestionadas e repletas de tráfego irregular de veículos, bicicletas e pedestres, as câmeras nem sempre resolvem. Ou não, de qualquer maneira. Após anos de testes, a Mobileye, de propriedade da Intel, pretende abraçar a loucura da metrópole lançando carros autônomos em cidades de todo o mundo.
Na segunda-feira, primeiro dia da CES 2021, a empresa anunciou que Tóquio, Xangai, Paris, Detroit e Nova York verão frotas de veículos movidos a Mobileye lançadas no início de 2021, se tudo correr bem (questões regulatórias ainda estão sendo resolvidas em Nova York).
A empresa de automóveis autônomos Waymo afirma que deixará de usar o termo “dirigir sozinho”, em uma medida que muitos considerarão um golpe contra a Tesla.
A Waymo, de propriedade da Alphabet, disse que a partir deste ano se referirá à sua tecnologia de direção como “totalmente autônoma”.
