Análise de quatro portas do Mini Cooper S 2015

2015 Mini Cooper S quatro portas

MSRP $25,100.00

Detalhes da pontuação

“O Mini Cooper S é um kart disfarçado de piloto diário, com todas as implicações divertidas e pouco práticas que o acompanham.”

Prós

• Motor de alto torque
• Manuseio rápido
• Estilo de alta costura
• Capacidade de resposta do carro esportivo

Contras

• Interior apertado
• Passeio difícil
• Preço Alto

É difícil chamar o Mini Cooper S de quatro portas de carro. Claro que parece um carro, com rodas, motor e até quatro (!) assentos. O Mini pode até fazer todas as coisas que você espera que um carro faça, como transportar humanos e seus vários pertences de um lugar para outro, mas chamar o Mini de carro é perder o sentido, na verdade. É um brinquedo para adultos; e antes que eu seja inundado com comentários raivosos, isso não é uma coisa ruim.

Tal como acontece com a maioria dos carros não fabricados pela Honda ou Toyota, o Mini é muito mais do que apenas praticidade. A diferença é que, enquanto outros carros fingem que são práticos ou dignos, o Mini é divertido, e lembre-se: este carro foi feito por alemães, então isso realmente quer dizer alguma coisa.

Sou eu! Mini-Kart!

Os números de potência e aceleração do Mini Cooper S não saltam da página, mas isso esconde algumas qualidades verdadeiramente sublimes.

Para começar, há o foguete turbo de 2,0 litros sob o capô. O pequeno quatro cilindros pode produzir apenas 189 cavalos de potência, mas os 207 libras-pés de torque do pequeno Mini parecem ter saído de um Dodge Hellcat. Acoplado a uma arma de fogo automática de seis velocidades, este pacote levará o Mini Cooper S a sessenta em 6,2 segundos.

Ainda assim, provavelmente a melhor coisa no arsenal de desempenho do Mini é a direção. Para começar, é rápido como um carro de corrida, com apenas 2,5 voltas para travar. Ele também tem alguns dos melhores feedback e carregamento de qualquer sistema de direção assistida elétrica que usei. O resultado é que, apesar de ser apenas um pouco menor que um Golf GTI, o Mini Cooper S parece um kart de corrida com metade do tamanho do VW.

Em estradas secundárias, isso torna o Mini mais divertido do que 3,2 barris de macacos. O problema é que o Mini simplesmente não consegue desistir da impressão de kart, mesmo no deslocamento diário. A suspensão e o chassi incrivelmente rígidos que fazem o Cooper S fazer curvas planas e niveladas criam um osso passeio chocante em pavimento urbano irregular, e a direção rápida cria movimentos nervosos e transitórios respostas. Num carro desportivo nada prático como o Alfa Romeo 4C, este tipo de falhas seria apenas um custo de fazer negócios, mas em um bairro urbano da moda, o caráter esportivo parece francamente um pouco extremo.

Tudo sobre esse baixo

O interior e o estilo do Mini Cooper são tão extremos quanto as suas características de condução. Com exceção dos carros fabricados por empresas malucas como a Pagani, o Mini Cooper tem o interior mais estiloso que você pode encontrar. Há a coleção padrão de toques retrô, incluindo medidores redondos e o enorme cluster redondo de infoentretenimento, e mais interruptores do que você pode imaginar.

Há mais do que apenas kitsch no interior. Os designers parecem ter uma mentalidade inspirada em 1958 no que diz respeito à iluminação interior LED. Tudo no interior tem luzes acesas – as soleiras das portas, a moldura da tela de infoentretenimento, a área dos pés – tudo. Na verdade, o interior da cabine é tão claro que incomoda durante a condução noturna. Descobri que minha visão noturna ficava instantaneamente distorcida se eu desviasse o olhar do para-brisa.

Ainda assim, não posso dizer que não gosto do interior. Seu estilo agressivo pode ser desagradável para alguns, mas para um carro que é feito ou quebrado em sua aparência e comportamento, a cabine tinha que ser extrema. Felizmente, ao contrário de alguns outros veículos extremos, o interior do Mini Cooper é pelo menos feito de materiais de qualidade e muito bem montado.

Peter Braun/Tendências Digitais

Fato que é destacado pelo tremor da terra, pela pulverização dos ossos, pelo som de acionamento do alarme do carro. O épico aparelho de som de origem Meridian pode ser capaz de disparar mais sismógrafos do que um estádio cheio de torcedores bêbados dos Seahawks, mas o interior aguenta sem nem mesmo um chocalho ou guincho.

Não pense que isso significa que você poderá compartilhar seus enormes alto-falantes com mais de um dos seus amigos, porque qualquer adulto com um conjunto completo de membros nunca conseguirá apertar as costas assento.

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Sem comparação

Esses bancos traseiros lotados me trazem de volta ao meu ponto original, ou seja, que o Mini Cooper, mesmo em seu aspecto de quatro portas, não é realmente um carro. Afinal, é tentador comparar o Mini com algo como um Golf GTI e se perguntar por que você está comprando menos carro por muito mais dinheiro.

Esse tipo de comparação não é justa, porque o Golf GTI quer ser um carro e o Mini quer ser um item de moda. Afinal, uma sacola reutilizável é maior e mais durável do que a bolsa Coach, mas todos nós entendemos por que a bolsa custa mais.
Assim como aquela bolsa, a Mini nominalmente tem uma finalidade prática, mas na verdade a razão para comprá-la é que ela está quase totalmente divorciada dela. Isso pode limitar as pessoas que considerariam comprar um Mini, mas as pessoas que irão apreciar cada luz LED e linha vintage. Olhando dessa forma, é quase um bom negócio.

Altos

• Motor de alto torque
• Manuseio rápido
• Estilo de alta costura
• Capacidade de resposta do carro esportivo

Baixos

• Interior apertado
• Passeio difícil
• Preço Alto

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