Quando se trata de tecnologia automóvel, a Ford está a aprender que os ecrãs multitoque não são tudo.
Enterrado profundamente em um Ford oficial Comunicado de imprensa destacando o crescimento do sistema de infoentretenimento da Ford, é novidade que o uso de botões mais tradicionais e os botões apresentados com o sistema MyTouch no F-150 provavelmente chegarão a outros Ford veículos.
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A mudança não surpreende, considerando que, apesar do apelo do sistema de infoentretenimento de alta tecnologia da Ford, ele foi criticado por distrair um pouco o motorista típico.
Em 2011, tanto a J.D. Power quanto a Consumer Reports criticaram fortemente a Ford pelo MyFord Touch porque a tela sensível ao toque interface, controles ativados por voz e outros aspectos do sistema eram muito confusos para os usuários, conforme observado em um Brand Canal relatório.
A J.D Power até deixou a Ford como uma de suas principais marcas de automóveis em sua Pesquisa Anual de Qualidade Inicial para uma marca abaixo da média por causa da qualidade do sistema.
O recente lançamento da Ford indica que a qualidade do MyTouch melhorou 50 por cento desde o seu lançamento em 2010 e que o sistema apresentado no F-150 tem o maior índice de satisfação de qualidade, com 86 por cento.
Em comparação com outros fabricantes de automóveis, os sistemas de infoentretenimento da Ford sempre tenderam a apresentar problemas que, ao longo dos anos, alimentaram o que parece ser um ciclo interminável de atualizações do sistema.
Ainda assim, o apelo do Sync e do MyFord Touch é inegável – mesmo com as críticas que os sistemas enfrentaram no passado.
De acordo com a Ford, o SYNC e o MyFord Touch foram vendidos em quase 80% dos veículos Ford de 2013, o dobro mix de vendas de sistemas de infoentretenimento vendidos com veículos Toyota e Honda, e acima de 68 por cento em 2012.
Na verdade, a Ford pode ter uma das marcas mais reconhecidas nos EUA quando se trata de tecnologia automotiva, em comparação com alguns dos sistemas de infoentretenimento de outras montadoras.
Embora alguns provavelmente afirmem que o reconhecimento da marca se deve mais aos problemas associados à tecnologia automóvel da Ford do que a qualquer outra coisa. Mas ainda tem sido um grande argumento de venda para a montadora.
Agora, a questão é: será que um sistema MyTouch com botões e botões mais tradicionais manterá as pessoas tão entusiasmadas com a tecnologia depois que a Ford as fechar no negócio?
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