O Dart é um carrinho carismático. Graças às suas raízes Alfa Romeo, o Dart é bonito e divertido de conduzir – especialmente se conduzir como um italiano.
O Dodge Dart não poderia ser mais americano, na medida em que é um imigrante.
Na verdade, o pequeno Dodge é baseado em um Alfa Romeo Giulietta e seus motores são da Fiat. Mas não deixe que isso te desencoraje. Graças às suas agressivas origens italianas e aos mais de US$ 1 bilhão que a Chrysler gastou para se adaptar ao mercado dos EUA, o Dart é um caldeirão e bastante divertido.
Este carrinho carismático pode carecer de refinamento, mas compensa com pura diversão.
Alma, paixão e gritos
O Dart Rallye que me foi entregue anunciou suas más intenções tão alto que podiam ser vistas do espaço, graças à pintura dolorosamente brilhante “Header Orange” da córnea.
Felizmente, o Dart não latia nem mordia. O Rallye que testei apresentava o motor Tigershark de 2,4 litros e 184 cavalos. Isso é bom o suficiente para um tempo vigoroso de 0 a 60 de cerca de oito segundos. Mas a alegria de dirigir o Dart não está na aceleração bruta, mas na maneira como ele se comporta e se sente.
Graças à conexão Alfa, o Dart é um dos carros pequenos mais dinâmicos do mercado dos EUA. A direção é rápida e direta, e o carro muda de direção como uma pulga. Infelizmente, a suspensão foi ligeiramente abrandada para os Estados. O resultado é a rotação da carroceria e a subviragem quando você a atravessa em uma curva.
Essas coisas são falhas técnicas, mas, para mim, na verdade contribuem para a experiência de dirigir. O carro requer esforço e esforço para dirigir, mas recompensa você com uma diversão alucinante. Existem muito poucas babás eletrônicas entre você e a estrada, o que torna o Dart a feliz exceção à blandificação (minha palavra) da maioria dos carros baratos.
O Dart Rallye requer participação e esforço para dirigir, mas recompensa você com uma diversão alucinante.
Para realmente tirar o máximo proveito deste carro, eu não escolheria o 2,4 litros. É um motor decente, mas com 27 mpg combinados, a quilometragem é meramente média e o desempenho não compensa isso.
Em vez disso, eu optaria pelo FIRE MultiAir Turbo de 1,4 litros com transmissão manual. Este motor oferece uma classificação EPA de 32 mpg (embora o uso real sugira um número próximo a 35). Melhor ainda, este é o motor perfeito para apreciar as raízes Alfa do automóvel. Por exemplo. desligue as válvulas e balance os braços. Acredite em mim, é a maneira de aproveitar este carro.
Uma caixa de brinquedos?
Felizmente, Dodge não economizou nos brinquedos. Meu Dart de $ 22.250 veio com uma tela sensível ao toque Uconnect de 8,4 polegadas, câmera de ré, navegação, rádio via satélite, bancos traseiros rebatíveis divididos e um ótimo sistema estéreo de seis alto-falantes.
Como a Digital Trends já disse, o Uconnect é um dos nossos sistemas de infoentretenimento favoritos. Na verdade, o sistema do Dart é absolutamente melhor do que o de muitos carros hiperluxuosos de US$ 200 mil. A maioria desses recursos está envolvida em um painel de instrumentos e infoentretenimento muito bem projetado.
No Rallye, esta unidade é cercada por couro costurado à mão. O efeito parece bom e proporciona uma sensação de classe e qualidade. Também existe quantidade; o interior do Dart é surpreendentemente grande em comparação com o tamanho geral do carro.
Dito isto, o interior não é de todo bom. Apesar do preço, o Dart carece de um verdadeiro controle climático. Não só isso, mas alguns dos materiais interiores são decididamente inferiores. Os painéis das portas e o console central são feitos de plástico preto áspero, e o estofamento de tecido gruda nos pelos de cachorro e na sujeira como nada mais que eu já vi. Eu nunca tive um cachorro no carro! Esses são pecados dificilmente imperdoáveis. Mas a um preço de tabela de mais de US$ 22 mil, eles decepcionaram o Dart diante da oposição.
Apesar da sensação ocasionalmente barata, Dodge não economizou na segurança. O Dart classifica uma pontuação geral de cinco estrelas da NHTSA.
Conclusão
Apesar das arestas, o Dart ainda é um carro atraente. Tem muito carisma, com o Rallye – e mesmo sem a pintura laranja – o Dart se destaca na multidão. Tem a quantidade certa de estilo para torná-lo divertido, sem ser ridículo.
Da mesma forma, você nunca confundirá o Dart com qualquer outra coisa quando chegar a hora de dirigi-lo. O excelente chassi e suspensão dão ao Dart uma vantagem real na competição branda. E, com a atitude certa, pode ser muito mais divertido do que opções muito mais caras.
O verdadeiro desafio para o Dart é superar a qualidade e a reputação da oposição – por exemplo, um modelo básico VW Golf está disponível pelo mesmo preço. Nesse sentido, Dodge tem muito trabalho pela frente. O Dart, porém, está fazendo avanços reais e uma atualização na meia-idade pode ser suficiente para realmente unir este carro.
Altos
- Chassi ágil e exuberante que adora andar rápido
- Excelente sistema de infoentretenimento Uconnect
- Avaliação de segurança muito boa
- Estilo bonito
Baixos
- Economia de combustível medíocre do motor de 2,4 litros
- Materiais interiores baratos
