Com o fim do Z3 e o Z4 continuando a crescer em tamanho, há anos os fãs da BMW clamam por um roadster menor e mais simples da Alemanha. De acordo com um relatório de Fãs de carros mundiais, eles podem finalmente ter realizado seu desejo.
O novo roadster, atualmente apelidado de Z2, pesará pouco mais de 2.500 libras e será baseado no atual MINI Cooper com capota rígida. Sim, isso significa que o Z2 terá tração dianteira. Mas antes de chorar no teclado e se eletrocutar, console-se com o fato de que este carro deve estrear por cerca de US$ 30 mil, quase US$ 20 mil. menos do que o atual RWD Z4.
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Os motores ainda não foram confirmados, mas o Z2 poderá apresentar uma variedade de motores de três e quatro cilindros da série modular da BMW. A potência provavelmente começará em torno de 160 cavalos, com níveis de acabamento mais altos chegando a 230 cv. Manteremos os dedos cruzados para uma versão M, que poderá ter 300 cv e AWD.
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Para economizar peso, o Z2 terá capota de tecido, distanciando-se da capota rígida maior, mais pesada e retrátil encontrada no Z4. Outros materiais leves, como fibra de carbono e alumínio, resultam em um peso cerca de 750 libras mais leve que o Z4 atual.
Apesar da economia de peso, não espere que o Z2 derrote os Nissan GT-Rs ou estabeleça novos recordes de volta em Nurburgring; não é para isso que o carro foi feito. Não, o Z2 foi concebido para ser uma máquina de direção compacta, simples e sem frescuras, que pode competir com outros roadsters esportivos como o Audi TT, Scion FR-S, e a Mazda MX-5 Miata.
O carro também sugere a estratégia da BMW de apresentar mais modelos FWD no futuro. Isso poderia levar a um aumento de novos compradores que querem o nome BMW, mas preferem seus donuts ao café e não ao asfalto.
Isto irá certamente irritar os tradicionalistas do RWD, mas não tema, BMW diz eles “ainda serão uma empresa de tração traseira”. Se os puristas conseguirem superar a plataforma Mini, o Z2 deverá ser uma alegria absoluta de dirigir.
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