Os proprietários do Chevrolet Volt estão atingindo ou excedendo a quilometragem estimada pela EPA de 98 milhas MPGe sem gasolina - e economizando mais de mil dólares por ano na bomba no processo.
Em um comunicado de imprensa oficial, a Chevy diz que o proprietário típico do Volt que carrega regularmente seu veículo está viajando 900 milhas entre reabastecimentos do motor a gasolina que alimenta o motor de bordo do Volt gerador. Isso equivale a uma economia de cerca de US$ 1.300 por ano em custos de combustível.
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O total de milhas sem gasolina MPGe alcançadas pelos proprietários do Volt totaliza até 150 milhões de milhas de condução apenas elétrica – aproximadamente a distância da Terra a Marte, observa a montadora.
MPGe, ou “equivalente a milhas por galão” é uma medida da distância média percorrida por unidade de energia consumida (gás ou outro) usado pela EPA para comparar o consumo de veículos com combustíveis alternativos como o Volt com o economia de combustível dos veículos convencionais de combustão interna. Basicamente, diz que se o referido carro funcionasse apenas com gasolina, esse seria o tipo de quilometragem que ele obteria.
O Volt é capaz de dirigir 38 milhas sem usar gasolina, usando uma carga completa de eletricidade armazenada em sua bateria de íons de lítio de 16,50 kWh. Quando a bateria do carro fica fraca, um gerador movido a gasolina funciona para estender a autonomia de condução para mais 344 milhas com o tanque cheio. Se os motoristas conseguirem chegar em casa ou em uma estação de recarga antes que a energia acabe – o que está se tornando mais fácil à medida que a infraestrutura de carregamento é construída – você pode evitar o uso de qualquer líquido dinossauro.
Segundo a Chevrolet, alguns proprietários de Volt estão praticamente evitando o uso de gasolina.
“Dirigi mais de 37.000 quilômetros com meu Volt em 21 meses e fui a um posto de gasolina duas vezes”, disse Brent Waldrep, de Auburn Hills, Michigan. “A última vez foi em agosto (2012), e ainda tenho cerca de 65% daquele tanque sobrando. Eu ando cerca de 9.000-10.000 milhas entre os abastecimentos.”
Larry Reed, proprietário de um Chevy Volt em Canyon Lake, Texas, disse que, além de um tanque cheio fornecido pelo revendedor quando comprou seu Volt, ele só abasteceu uma vez em mais de 8.000 quilômetros.
Paul Friday, de San Jose, Califórnia, diz que percorre cerca de 11.000 quilômetros entre reabastecimentos e adiciona cerca de três galões de gasolina ao seu Volt a cada três meses.
Para atingir altas milhas elétricas, os mergulhadores do Volt são conhecidos por usar uma variedade de técnicas diferentes, como frear e acelerar suavemente, para conservar energia e maximizar a energia da bateria. Usar o recurso de assento aquecido do carro para se manter aquecido também é uma maneira mais eficiente em termos energéticos de reduzir a carga da bateria em climas frios.
Outras técnicas relatadas para conservar a energia da bateria incluem aquecer ou resfriar a cabine do Volt enquanto ele ainda está conectado e conectado a grade e usar a marcha baixa ou a posição “L” do câmbio para uma frenagem mais agressiva do motor, o que ajuda a recuperar mais energia para o bateria.
“Vimos e ouvimos dos nossos proprietários de Volt que eles estão alcançando números de desempenho fantásticos com seus veículos, já que muitos estão superando as estimativas da etiqueta EPA”, disse Cristi Landy, marketing da Chevrolet Volt diretor. “Nossos proprietários de Volt estão mostrando o potencial de desempenho da direção elétrica e se divertindo fazendo isso.”
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