Primeira viagem: Rolls-Royce Wraith 2014

O interior opulento do Wraith, combinado com seu poder travesso e engenharia engenhosa, o torna um dos carros mais fascinantes do mercado atualmente.

Tempo

Os britânicos têm uma queda por pontualidade. Portanto, não foi surpresa que meu voo para a unidade Wraith partisse muito cedo pela manhã. Depois de um voo sem intercorrências, encontrei-me em Scottsdale, Arizona, sentado em uma sala de conferências de um hotel adorável, aprendendo sobre os pais fundadores da Rolls-Royce.

Foi pintada uma imagem de dois homens. O primeiro era um homem que já tinha dinheiro e um pouco de mentalidade festeira.

Charles Rolls, o festeiro da dupla Rolls-Royce, gostava de aventura apenas pela novidade de tentar algo novo, e ele tinha dinheiro suficiente para que “não” não fizesse realmente parte de seu vocabulário. “Ele era um pouco como Richard Branson – um empresário e playboy, um selvagem e rico caçador de emoções,” explicou o apresentador, “era a sua maior qualidade, mas que acabaria por ser o fim de ele."

Rolls morreu enquanto pilotava um dos primeiros Flyers dos irmãos Wright, tornando-o o primeiro britânico a morrer em uma aeronave movida a motor.

Do outro lado da equação estava Henry Royce, que nasceu pobre, mas se tornaria um dos maiores engenheiros do início do século XX. Seria o encontro desses homens que abriria caminho para alguns dos carros de luxo mais luxuosamente projetados e meticulosamente construídos do mundo.

bebê voltou

Ao final da apresentação, nós, jornalistas, fomos convidados a sair para receber nossos carros. Parecia o Natal de um homem adulto, jornalistas correndo para fora no calor para encontrar seus karts adultos de cores vivas esperando em uma fila.

Aproximar-se de qualquer Rolls-Royce e perceber que é seu para dirigir cria um daqueles momentos de 'beliscar-me'. No caso do novo Wraith 2014, no entanto, é algo mais do que isso.

Embora o Wraith seja uma coisa linda de se ver, com linhas distintas habilmente combinadas com elementos externos emprestados de outros Rolls modernos, são as portas suicidas que me surpreendem.

Dinheiro compra felicidade

Posso nunca me acostumar com o processo de abrir a porta pela frente; apenas foi programado em minha cabeça que você puxe a porta para a esquerda, em vez de para a direita. No entanto, uma vez que a porta suicida Wraith se abre, ela expõe a maior peça de acabamento de madeira em toda a indústria automotiva - e o artesanato é insano.

Graças às opções sob medida da empresa, você pode escolher praticamente qualquer madeira na terra verde de Deus para caber em suas portas suicidas confusas, assim como você pode com os couros que encharcam a cabine. Mas, é o grão da madeira que realmente me pegou.

O folheado se curva para dentro para se encaixar no painel da porta, mas o grão é colocado em camadas em 55 graus de ponta a ponta. Pense sobre isso. Quando você dobra uma série de linhas paralelas, elas se agrupam. Mas os mestres da Rolls-Royce encontraram uma maneira de dobrar a lógica e a física para criar algo que parece perfeito, mesmo quando não é. Esse é o tipo de ajuste e acabamento de que estamos falando aqui.

Os couros podem ser adquiridos em qualquer sabor que você desejar, desde que sejam provenientes de uma fazenda renovável. Conversamos brevemente sobre couro de jacaré amarelo, que a empresa obtém de uma fazenda de jacaré em Flórida, envia para a Itália para tratamento e condicionamento e, finalmente, corta, costura e instala na Inglaterra. Realmente, se você pode nomeá-lo, você pode tê-lo. Lembre-se de que ele deve atender às leis de proteção animal do seu país - e da Inglaterra.

Também há muito a ser dito sobre os componentes eletrônicos do Wraith, que são surpreendentemente sobressalentes. Claro que há um rádio com navegação e um display heads-up, que me parece um BMW iDrive-y poderoso, mas isso não é necessariamente uma reclamação.

Pesquise na eletrônica e você encontrará uma configuração que permite aumentar e diminuir a suspensão a ar para facilitar a entrada, saída e a travessia de lombadas. Mas, além da tela de infoentretenimento padrão, você não encontrará muitas outras opções de tecnologia. O Wraith não vem com um frenesi de auxiliares de direção autônoma, e isso porque essas coisas barateiam o prazer de dirigir. Como um cupê, este carro foi feito para ser dirigido, não para ser conduzido.

No entanto, existem dois bits de tecnologia que me fascinam particularmente. O primeiro é um item cosmético, chamado Starlight Headliner, da coleção Bespoke. A escolha dessa opção adiciona cerca de US $ 10.000 ao seu resultado final, mas também inclui 1.340 cabos de fibra ótica em seu headliner.

Durante o dia, não é realmente perceptível, mas à noite, o interior do carro se ilumina com o que parece ser mil estrelas no céu. Quando eles o descreveram, parecia enigmático, e pode ser aqui também, mas, na prática, é sem dúvida os efeitos internos mais legais que já vi em um carro. Até supera o teto Mercedes Magic Sky.

E há a nova transmissão assistida por satélite (SAT). Esta é uma coisa complexa para descrever, então vamos dar-lhe o básico aqui. Essencialmente, a ECU na transmissão é conectada à ECU na unidade GPS do carro. O sistema de navegação extrai dados do satélite, incluindo tipo de estrada, próximas curvas, topografia, elevação, etc., e envia essas informações para a transmissão.

Com esse conhecimento em mãos, a automática de oito marchas é essencialmente capaz de prever as próximas subidas, descidas e curvas e seleciona automaticamente a marcha necessária para lidar com a estrada à frente com base em sua direção atual estilo. Se perceber que você está martelando pelos Alpes, ele escolherá uma marcha mais baixa para sua próxima curva fechada para a direita. Se perceber que você está navegando lentamente pelas ruas da Sicília, ele o manterá em alta velocidade.

Para Rolls, a implementação do SAT é melhorar a condução sem esforço. Posso dizer legitimamente que nunca senti o carro lutar para encontrar marchas, mesmo nas estradas sinuosas do desfiladeiro do Arizona. É um equipamento brilhante, embora complexo, e é algo que só posso imaginar que lentamente se espalhará pela indústria. Só não esqueça que Rolls o pegou primeiro.

Mais poder

Potência e dirigibilidade são mais conceitos do que realidades mensuráveis ​​quando você está pilotando um Rolls-Royce, mas os meninos do Roller estão entusiasmados em se gabar de que o Wraith é o veículo mais poderoso até agora.

Empurrando 624 cavalos de potência de seu V12 biturbo de 6,6 litros, o Wraith é tudo menos lento. Ele avança suavemente de praticamente qualquer velocidade em direção à velocidade máxima limitada eletronicamente de 155 mph. Este motor pode ir mais longe sem muito esforço, no entanto, é mais fácil simplesmente dizer que você nunca, nunca ficará sem energia. Se você está realmente procurando por números, porém, ele fará de 0 a 60 em 4,2 segundos, o que é uma façanha mágica para um carro que pesa quase 6.000 libras.

Conclusão

Nosso apresentador mencionou algo sobre “um pouco de noir” para a Rolls-Royce, comparando o Wraith a algo um pouco mais sinistro do que seus treinadores tradicionais. Para isso, eu diria que é mais um “blanc noir”, ou branco escuro, porque a esportividade continua sendo uma ideia relativa para esta marca.

Sim, o Wraith é absolutamente mais assertivo do que qualquer outra coisa na escalação que o precedeu. É uma joia absoluta quando você quer ultrapassar caminhões lentos em longas retas no deserto. No entanto, é realmente mais encantador, o grand turismo definitivo e um que você pode ter com qualquer variedade de personalizações para torná-lo exclusivamente seu.

Enquanto dirigia o Wraith, pensei nos dois homens que fundaram a empresa. E, acho que o Wraith se apresenta como uma representação brilhante de ambas as peças da dupla Rolls-Royce.

Não há dúvida de que Charles Rolls ficaria orgulhoso; o Wraith é extravagante além da concorrência, opulento de uma forma que a maioria nunca experimentará e exagerado de uma forma que apenas os mais excêntricos poderiam apreciar.

Por baixo de todo o seu poder e sutilezas, porém, também é uma máquina adequada para Sir Henry Royce. Com seu conforto incomparável, motor meticulosamente construído e transmissão que literalmente convoca o conhecimento dos céus, a engenharia aqui é irrepreensível.

Para mim, é o carro mais novo destinado à minha garagem de fantasia, se ao menos eu conseguir os $ 360.000 para colocá-lo lá.

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