De acordo com Wards Auto, Doug Murtha, vice-presidente da submarca Toyota, está descontinuando seu distintivo modelo xB até o final do ano. A perua atarracada era o modelo de assinatura da marca voltada para os jovens e uma importação quase direta do Toyota bB. Foi reconhecido como o mais quadrado dos vagões, sendo diretamente comparado ao Nissan Cube, Honda Element e Kia soul.
Depois que as vendas atingiram o pico em 2006, uma nova geração xB foi lançada, mas as vendas só diminuíram a partir daí. Isso se deveu em parte à nova versão que arredondava algumas das arestas vivas, abandonando seu principal desenho de design. Em sua defesa, porém, pode-se argumentar que a novidade em declínio dos meios de transporte de carros cúbicos desempenhou um papel maior em seu desaparecimento, em vez de problemas com o próprio carro. Ele agora se junta ao Cube, que foi descontinuado nos EUA no ano passado, e ao Element, que encerrou sua produção em 2011.
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Nesse ínterim, Scion deu seus primeiros passos importantes na revitalização da marca com a introdução do Scion iM hatchback e do iA sedan. Embora o iM possa ser a coisa mais próxima de um substituto do xB na programação, Murtha não o vê como um substituto direto.
Perdemos nosso gosto por carros divisivos e estranhos, mas interessantes? Gostamos do xB e de seus contemporâneos genuinamente ou apenas porque eram diferentes? É difícil dizer com certeza. No entanto, esse charme estranho deu a Scion o ponto de apoio necessário para resistir por tanto tempo. Pode ter seus detratores, mas talvez essa nova direção mude a percepção das pessoas sobre a marca.
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