Um SUV Rolls-Royce pode parecer tão provável quanto uma minivan Lamborghini, mas os executivos da empresa não descartam essa possibilidade. Embora não haja planos atuais para construir um SUV com um enfeite de capô Spirit of Ecstasy, Rolls também não descarta completamente a ideia.
“A filosofia da Rolls-Royce é muito clara, e nunca diremos nunca a nada”, disse o diretor regional da Rolls Asia Pacific CarAdvice.
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Um SUV nem está sendo discutido, mas o fato de a Rolls estar disposta a aceitar a ideia é bastante surpreendente para uma empresa tão conservadora.
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A Rolls-Royce não está interessada em buscar vendas, menos ainda do que outros fabricantes de baixo volume, como Ferrari, Lamborghini e Bentley. Ela constrói o que considera ser o carro de luxo definitivo, independentemente dos ciclos de produtos convencionais.
O sedã Ghost reduzido, baseado no BMW Série 7, foi o maior afastamento da tradição nos últimos anos. É considerado um “bebê” mais popular em comparação com o Phantom de tamanho normal e intransigente.
Com o lançamento do cupê Wraith baseado no Ghost no Salão Automóvel de Genebra de 2013, a Rolls-Royce está com novos modelos por enquanto. Um novo Rolls leva de quatro a cinco anos para ser desenvolvido e, sem nada na prancheta no momento, demoraria um pouco para que um SUV teórico aparecesse se a empresa repentinamente sentisse a necessidade.
O mundo precisa de um Rolls-Royce SUV? O Phantom Drophead Coupe de duas portas (conversível para os profissionais americanos) já tem 220,8 polegadas de comprimento, apenas duas polegadas mais curta que um Chevrolet Suburban. Então as pessoas já pensam em circunferência quando pensam em Rolls.
No entanto, é improvável que o cliente tradicional da Rolls leve seu SUV para fora da estrada, e os motoristas podem não valorizar uma posição de direção alta tanto quanto os motoristas civis.
Também é difícil ver como a Rolls poderia construir um SUV exclusivamente britânico que tenha bom desempenho, envolva seus ocupantes em luxo e seja melhor do que o Land Rover Range Rover. A Land Rover inventou o segmento de SUVs de luxo, e a quase perfeição do atual Range Rover mostra isso.
Independentemente disso, um Rolls-Royce SUV teria muita concorrência. Lamborghini está trabalhando no Urus, e Spyker está trabalhando para colocar em produção seu D8 Peking-to-Paris. Bentley também pode construir um SUV, apesar do panning completo de seu 2012 Conceito EXP 9F.
O fato de nenhum desses veículos estar em showrooms demonstra o quão frágil é o segmento de SUVs ultra-lux, apesar de toda a conversa confiante. Ainda assim, ninguém pensou que o Porsche Cayenne seria um sucesso de vendas. Talvez a atitude de “nunca diga nunca” de Rolls seja prudente, afinal.
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