A Tesla Motors está indo tão bem que recentemente planos cancelados para um modelo básico isso prejudicaria o Modelo S de $ 69.900. Ainda assim, é importante informar aos clientes que estão fazendo um bom negócio, e a Tesla acredita que seus clientes estão. Ele acredita que uma combinação de baixos custos de eletricidade e incentivos do governo tornará o Model S significativamente mais barato de possuir do que um sedã de luxo comparável.
A montadora do Vale do Silício está iniciando um programa de arrendamento de três anos, financiado pela Wells Fargo e pelo US Bank, com 10% de entrada. Ele resulta em um “custo mensal efetivo” de $ 471 para um Modelo S básico de 60 kWh e $ 895 para o modelo de desempenho superior de 85 kWh. Todas as estimativas de custo de aquisição da Tesla são baseadas neste esquema de leasing.
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Desde o início, a Tesla espera que os incentivos fiscais de EV cubram a maior parte, senão todos, os 10% de entrada em um Modelo S. Os compradores em todos os estados se qualificam para um crédito fiscal federal de US$ 7.500, mas alguns estados oferecem mais.
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A Califórnia dá aos compradores $ 10.000 em incentivos, enquanto a Virgínia Ocidental oferece até $ 15.000. Nova Jersey, estado de Washington e o Distrito de Columbia também não cobram imposto sobre vendas de carros elétricos.
Depois, há a importante guia de economia de combustível. A Tesla diz que, mesmo com contas de eletricidade mais altas e um preço premium, um Modelo S ainda economizará o dinheiro de seu proprietário.
Supondo que o proprietário hipotético do Modelo S dirige 15.000 milhas em três anos, com gasolina a $ 5,00 por galão e eletricidade a US$ 0,11 por kWh, a Tesla diz que dirigir um de seus carros economizará US$ 284 por mês em um “prêmio médio sedã.”
A Tesla cita um valor médio de economia de combustível de 19 mpg para sua concorrência. Um BMW 550i 2013 com transmissão automática retorna 15 mpg na cidade e 23 mpg na rodovia. O 750i maior obtém cidade de 17 mpg e rodovia de 25 mpg, curiosamente.
Adicionando o preço médio nacional da gasolina desta semana de $ 3,65 (conforme relatado pelo Administração de Informação de Energia) e a classificação combinada EPA da Série 5 de 20 mpg, obtivemos uma economia ainda substancial de $ 183 por mês.
Como tempo é dinheiro, a Tesla também permite que potenciais proprietários calcule quanto eles vão economizar usando faixas de caronas para seus deslocamentos e pulando paradas no posto de gasolina.
No entanto, se essas pessoas decidirem levar seus carros em viagens de negócios, podem ter que fazer paradas de recarga de meia hora na Tesla. Estações de superalimentação. Também pode ser uma boa ideia reservar tempo para reparos, já que o Modelo S é um design totalmente novo.
Após o término dos três anos, os motoristas do Modelo S poderão vender seus carros de volta à Tesla pela mesma porcentagem de valor residual de um Mercedes-Benz S-Class, embora a Tesla não diga qual Modelo S-Class significa. Garantir esse alto valor de revenda significa que os compradores não precisam se preocupar com a depreciação.
Embora seja inegável que a eletricidade é mais barata que o gás, pode não ser uma boa ideia comprar um Model S com base apenas na expectativa de economizar uma certa quantia de dinheiro.
Os hábitos de direção de uma pessoa e o preço médio nacional da gasolina flutuam demais para serem previstos com precisão ao longo de três anos.
Ainda assim, a propriedade de um carro elétrico economizará algum dinheiro e há muitos outros bons motivos para comprar um Modelo S. Afinal, se tudo o que importa é economizar dinheiro, por que se preocupar com um EV tão caro? Por que não comprar um Nissan Leaf?
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