O Grupo Volkswagen é dono de muitas montadoras, e isso significa que pode fazer algumas coisas malucas. Pode, por exemplo, pegar o chassi de uma de suas divisões (Lamborghini) e fazer com que outra (ItalDesign Giugiaro) o transforme em um carro-conceito off-road.
Eis o ItalDesign Giugiaro Parcour.
Como o nome indica, o Parcour foi projetado para se mover rapidamente em terrenos urbanos, mas não necessariamente em pavimento. Sob a pele está o V10 de 5,2 litros do Lamborghini Gallardo, produzindo 550 cavalos de potência, uma transmissão manual automatizada de dupla embreagem de sete velocidades e tração nas quatro rodas.
As coisas ficam estranhas quando você percebe os pneus enormes e a altura elevada. Na verdade, o Parcour tem suspensão ajustável, assim como um Porsche Cayenne, que permite ao motorista aumentar a altura do passeio de 8,2 polegadas para 13 polegadas. O sistema vem completo com os modos Comfort, Off-Road, Ice e Track.
O sistema de suspensão na verdade usa oito amortecedores; dois por canto. Quando o Parcour está agachado no modo Track, apenas um choque por canto é usado.
A ItalDesign diz que o Parcour vai de 0 a 62 mph (0 a 100 km/h) em 3,6 segundos e atinge uma velocidade máxima de mais de 200 mph. Isso é muito impressionante para um veículo SUV alto e é parcialmente devido a um peso relativamente baixo de 3.400 libras.
Sentado no interior de dois lugares, o motorista olha para uma grande tela LCD que mostra todas as informações do veículo. A metade superior substitui as telas do console central encontradas em muitos carros de produção, exibindo mapas de GPS, recursos visuais para o sistema de áudio e as imagens da câmera de ré. A metade inferior exibe a velocidade, rpm do motor, níveis de combustível e o hodômetro.
A tela faz tudo está alojada em um painel de acrílico, junto com controles de clima e áudio e botões para ajustar a programação da suspensão e da transmissão.
Se um Lamborghini off-road futurístico com motor central não fosse estranho o suficiente, também há uma versão Roadster em topless.
O Parcour é apenas um carro-conceito, mas se entrasse em produção, seria o primeiro supercarro off-road desde o Lancia Stratos. Também fabrica Lamborghini SUV Urus parecem muito menos interessantes.
Seja você um planejador de produtos ou um consumidor, o Urus é obviamente a escolha mais sensata, mas desde quando Lambo se preocupa em ser sensato? O Parcour parece mais fiel ao espírito do touro furioso da Itália, e é por isso que mal podemos esperar para ver a próxima colaboração entre Lambo e ItalDesign.
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