A Hyundai e a Kia lançaram um punhado de carros elétricos baseado em modelos de combustão interna existentes, mas agora as duas marcas estão levando as coisas para o próximo nível. A nova Plataforma Modular Elétrico-Global (E-GMP) será a base para novos veículos que, ao contrário das versões anteriores, serão projetados desde o início para serem elétricos. A Hyundai e a Kia já sugeriram o E-GMP antes, mas agora forneceram detalhes concretos antes do lançamento da plataforma em 2021.
Como todas as plataformas de veículos modernos, o E-GMP será muito mais versátil do que um chassi básico. Ele pode ser usado para tudo, desde sedãs a SUVs, e de carros comuns a veículos de alto desempenho. modelo que pode acelerar de zero a 62 mph em 3,5 segundos e atingir uma velocidade máxima de 160 mph, de acordo com Hyundai.
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A maioria dos modelos atuais da Hyundai e da Kia são baseados em plataformas de tração dianteira, mas o E-GMP é de tração traseira por padrão, com um único motor elétrico montado no eixo traseiro. Um sistema de tração nas quatro rodas, usando um segundo motor para o eixo dianteiro, também estará disponível. No entanto, o sistema poderá desacoplar o motor dianteiro quando não for necessária tração extra para aumentar a eficiência ou aproveitar os benefícios de manuseio da tração traseira, de acordo com Hyundai.
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Seguindo as marcas dos pneus da Tesla, a bateria é montada sob o piso, para maximizar o espaço do passageiro e diminuir o centro de gravidade. O E-GMP usa um módulo de bateria padronizado, facilitando a fabricação de pacotes de diferentes capacidades dependendo do veículo. A Hyundai citou um alcance máximo de 310 milhas, embora com base no ciclo de teste WLTP mais brando usado na Europa. Um número equivalente do procedimento de teste da Agência de Proteção Ambiental provavelmente seria um pouco menor.
O E-GMP também pode acomodar um sistema de carregamento de 800 volts, permitindo uma carga de 80% em 18 minutos, de acordo com a Hyundai. Ele também é capaz de carregar bidirecionalmente, permitindo que um carro elétrico forneça energia de emergência durante uma queda de energia, ligue equipamentos eletrônicos em um acampamento ou até mesmo, segundo a Hyundai, carregue outro carro elétrico. É o equivalente EV a deixar alguém sugar um pouco de gasolina do seu tanque.
O primeiro veículo de produção baseado no E-GMP será o Ioniq 5, da Hyundai nova marca específica de EV. Com lançamento previsto para 2021, o Ioniq 5 é um pequeno hatchback com estilo retrô inspirado no Hyundai 45 carro-conceito. A Kia também apresentará um carro elétrico baseado em E-GMP em 2021, o primeiro de sete novos modelos elétricos que planeja lançar até 2027. Até 2025, a Kia espera que os EVs representem 20% de suas vendas globais.
O E-GMP também será usado para futuros carros elétricos da marca de luxo Genesis, bem como para um “robotáxi” autônomo projetado para uso da frota, Albert Biermann, chefe da divisão de P&D da Hyundai, disse à Digital Trends e outras mídias durante uma imprensa online conferência. A empresa também continuará a vender modelos como o Hyundai Kona EV e o Kia Niro EV, que são versões totalmente elétricas de carros a gasolina ou híbridos, disse Biermann.
As economias de escala proporcionadas por uma única plataforma semelhante ao Lego provaram ser atraentes, pois as montadoras buscam fazer a transição para os veículos elétricos. volkswagen tem sua plataforma MEB, a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi tem CMF-EV e a General Motors tem sua arquitetura BEV3 e Sistema de bateria Ultium. O uso dos mesmos blocos de construção para vários veículos mantém os custos baixos - e deve facilitar o lançamento de um grande número de novos veículos elétricos.
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