A Polestar off-shoot da Volvo está ansiosa por um ano agitado. Ela iniciará a produção do 3, seu primeiro crossover, e lançará uma atualização abrangente versão do sedã 2 que é mais esportiva do que o modelo de saída, mais amigável para viagens e melhor equipado.
A maior diferença visual entre os 2 originais e o carro com visual novo que será lançado em 2023 como um modelo de 2024 é encontrado na frente. O sedã elétrico troca sua grade pelo que os designers da Polestar chamam de SmartZone, que enquadra a câmera frontal e cobre o radar de médio alcance usado para alimentar algumas das ajudas eletrônicas de direção. Embora a mudança não seja significativa, é simbólica. A grelha criou uma ligação visual entre o 2 e o o 1, primeiro modelo agora aposentado da Polestar; o SmartZone traz o sedã em linha com o elegante 3 revelado no final de 2022.
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Alterações maiores são encontradas abaixo da chapa metálica. A versão básica do 2 agora tem tração traseira (era tração dianteira até 2023 ano do modelo) e alimentado por um novo motor elétrico avaliado em 299 cavalos de potência e 361 libras-pés de torque. Para contextualizar, os 2 de saída registraram números de 231 e 243, respectivamente. A autonomia estimada pela EPA aumenta de 265 para cerca de 300 milhas, graças a uma nova bateria de íon-lítio de 82 quilowatts-hora, e o sistema é compatível com carregamento rápido de 205 quilowatts. Essas mudanças aumentam o apelo do 2.
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O modelo de motor duplo e tração integral permanece disponível e posicionado no topo da gama. Sua saída chega a 421 cavalos de potência e 546 libras-pés de torque (acima de 408 e 467, respectivamente, antes da atualização), embora o pacote de desempenho opcional desbloqueie um soco de 455 cavalos de potência. Embora a bateria usada seja a mesma unidade de 78 quilowatts-hora instalada no modelo anterior, a autonomia aumenta para aproximadamente 270 milhas porque o trem de força desconecta automaticamente o motor montado na frente quando não é necessário economizar energia.
Todas as versões do 2, independentemente das rodas motrizes, ganham um carregador de dispositivo sem fio padrão para 2024. Além disso, o modelo com tração nas quatro rodas recebe um conjunto de auxiliares eletrônicos de direção chamados Pilot Pack, que inclui um sistema de informações de ponto cego com suporte de direção, alerta de tráfego cruzado com suporte de freio, sistema de mitigação de alerta de colisão traseira, câmera 360 graus e Pilot Assist, entre outros características.
Os motoristas podem reservar um Polestar 2 2024 visitando o site da empresa. Informações sobre preços ainda não foram divulgadas.
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