O Ford Mustang Mach-E está ficando mais barato e melhor

Ford e Tesla ganharam as manchetes nos últimos meses por se envolverem em uma batalha de preços relativamente agressiva. O Mach-E e o Tesla Model Y estão entre os carros elétricos mais populares do mercado e ambos ficaram um pouco mais baratos nos últimos meses. O modelo Mach-E agora é vendido por $ 42.995, e o modelo básico Modelo Y sai por $ 47.490 - ambos antes dos incentivos.

Analisei vários modelos Mach-E diferentes nos últimos anos e eles sempre são um dos meus carros favoritos para dirigir. Mas depois de dirigir o Mustang Mach-E California Route 1 Edition por uma semana, ficou claro que o Mach-E não está apenas ficando mais barato - também está ficando melhor.

Aqui está o porquê.

A mudança está no ar

As atualizações dos modelos recentes do Mach-E se resumem a uma coisa: atualizações over-the-air (OTA). São atualizações de software que acontecem da noite para o dia e trazem novidades para o seu carro sem que você precise trazê-lo para a oficina.

Meu favorito pessoal é uma atualização relativamente pequena - mas faz uma grande diferença. O Mach-E tem um grande dial circular no meio de sua tela de infoentretenimento que, até o momento, servia apenas como uma forma de controlar o volume. Mas com uma pequena atualização, a Ford fez com que esse dial também pudesse controlar a temperatura e a velocidade do ventilador do sistema de climatização do carro.

Isso parece menor e, no grande esquema das coisas, é. Mas há muito tempo odiei os controles climáticos digitais e, no Mach-E, essa atualização resolve pelo menos parcialmente esse problema. Não completamente, lembre-se - você ainda precisa tocar em um botão na tela antes de girar o dial. Mas pelo menos você não precisa mexer nos controles deslizantes na tela como costumava fazer.

Outra grande atualização de software vem na forma de atualizações para BlueCruise, que atualmente permite que seu carro conduza você na rodovia, sem usar as mãos. Você ainda precisará prestar atenção - e eu tive que cutucar o volante de vez em quando. Mas funciona muito bem e não incomoda você por tirar as mãos do volante.

Agora, para ser justo, o BlueCruise 1.2 ainda não está disponível para modelos Mach-E mais antigos como uma atualização de software. Em vez disso, está disponível em todos os novos Mach-Es saindo da linha de fábrica. Mas a Ford diz que será lançado em Mach-Es mais antigos no futuro.

Tudo isso é para dizer que a Ford pode realmente estar aproveitando o que as atualizações de software podem fornecer. Para ser claro, as melhorias feitas até agora são relativamente menor - mas eles ainda existem, e em um mundo onde apenas alguns anos atrás seria impensável para um Ford para obter atualizações que melhoram a vida.

Atualizações de hardware estão chegando

Porém, nem tudo se resume a atualizações de software - apesar de reduzir o preço do Mach-E, a Ford também está claramente investindo na melhoria do hardware do carro.

Caso em questão? Ainda este ano, a Ford vai trocar o tipo de bateria do Mach-E por um novo tipo de bateria chamada Lithium Iron Phosphate, ou LFP. Isso se aplica apenas aos modelos de alcance padrão do Mach-E, mas trará mais alguns quilômetros de alcance, com os modelos de tração traseira indo de 247 milhas a 250 milhas, e a tração nas quatro rodas de 224 a 226.

Claro, esses números representam melhorias minúsculas. As vantagens reais vêm na forma de um aumento de 45 cavalos de potência e na capacidade de carregar em um ritmo mais rápido - levando cinco minutos a menos em um carregador rápido DC. O carro também poderá carregar totalmente com mais frequência em um carregador doméstico mais lento, permitindo que os motoristas aproveitem ao máximo o alcance oferecido.

Melhorias no hardware são, obviamente, menos inesperadas do que no software. As montadoras estão acostumadas a refinar seus carros anualmente, apenas redesenhando-os radicalmente a cada cinco anos ou mais. Isso, é claro, significa que o Mach-E pode passar por uma reformulação em apenas alguns anos.

No entanto, teremos que esperar para ver se isso realmente acontece e como o Mach-E está vendendo contra o que espero ser uma concorrência muito maior. Uma coisa que poderia dar uma vantagem à Ford, no entanto, são os refinamentos contínuos de seu software e as melhorias em seu hardware.

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