É importante conectar corretamente as baterias.
Crédito da imagem: Artur Debat / Moment / GettyImages
É surpreendentemente comum ouvir histórias sobre como conectar um carregador de bateria aos terminais errados e as consequências subsequentes que ocorrem. Em muitos casos, perceber o erro rapidamente e remover os cabos de carregamento ou jumper evita danos. Além disso, os gatilhos de segurança em alguns veículos minimizam os danos.
Carregando uma bateria para trás
Uma bateria consiste em um terminal negativo e um terminal positivo; carregar a bateria para trás não é possível. Os cabos que conectam a bateria à fonte de carregamento devem corresponder para carregar a bateria. Os cabos de carregamento se conectam a outra bateria ou tomada de parede com um dispositivo de carregamento intermediário que gerencia a voltagem e evita a sobrecarga.
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Carregar de outra bateria é comum, especialmente no campo onde a eletricidade não está imediatamente disponível. Os cabos se conectam a uma bateria em um veículo em funcionamento que está carregando seu alternador. As outras extremidades dos cabos se conectam à bateria descarregada. A tensão do veículo em funcionamento eventualmente carrega a bateria descarregada.
Cargas de bateria que se conectam a uma tomada de parede geralmente são projetadas para carga lenta. Em vez de injetar uma onda de voltagem, eles aumentam lentamente o nível de carga da bateria de maneira segura até que ela atinja uma carga completa. Esses tipos de carregadores são conhecidos como carregadores de bateria e são particularmente comuns em veículos, barcos e máquinas que requerem uma bateria para funcionar, mas não funcionam regularmente. Essas baterias perdem carga gradualmente enquanto não são utilizadas, e os encarregados garantem que permaneçam prontas para a ação.
Procedimentos de carregamento corretos
Carregar uma bateria requer que o cabo positivo se conecte ao terminal positivo e o cabo negativo se conecte ao terminal negativo. Ao carregar uma bateria de outra bateria, os cabos devem atender a esse requisito em ambas as extremidades. Os terminais e cabos da bateria são normalmente rotulados ou codificados por cores, tornando mais fácil combinar as conexões.
Quando os cabos são conectados ao contrário, faíscas voam e o calor criado pode derreter o isolamento do cabo. Remova os cabos imediatamente para evitar mais danos. Após a rodada inicial de faíscas e empolgação, avaliar os danos requer testar o veículo e examinar tudo, desde fusíveis básicos até o computador do veículo ou ECU.
Primeiro, substitua a bateria por uma totalmente carregada. Teste o veículo, barco ou máquina girando a chave para dar a partida. Além disso, teste os componentes elétricos, como piscas, luzes e a buzina. Se o veículo permanecer morto, trabalhe nos fusíveis e ligações, começando na bateria e trabalhando a montante.
Em muitos casos, o primeiro fusível queima, e esse fusível protege o restante do veículo. O primeiro fusível ou conjunto de fusíveis é o maior na caixa de fusíveis. Verifique-os junto com todos os outros fusíveis da caixa e substitua os que estiverem queimados. Em seguida, teste o veículo uma segunda vez. Deve iniciar e funcionar corretamente. Se os fusíveis estiverem em boas condições e os problemas persistirem, leve a ECU para ser verificada por um mecânico.
Testando a bateria
Depois de carregar a bateria para trás, carregue-a da maneira correta. Após o carregamento, teste a bateria para garantir que funciona corretamente. Se a bateria não carregar ou não manter a carga adequada ao longo do tempo, peça a um profissional para testá-la. Muitas lojas de peças automotivas e lojas específicas de baterias testam as baterias gratuitamente.
Se o teste da bateria for ruim e não conseguir manter a carga, devolva ou recicle a bateria e adquira um novo modelo.
