Suzuki Jimny 2018 przybywa z wyróżniającym się designem i prawdziwymi możliwościami terenowymi

Suzuki Jimny to słabszy segment SUV-ów. Oferuje właściwości terenowe podobne do kozłów górskich i opiera się na dziesięcioleciach dziedzictwa, a mimo to ciągle pozostaje poza zasięgiem radaru. Przewidujemy, że zmieni się to wraz z pojawieniem się nowego modelu czwartej generacji. Po prostu spójrz na tę rzecz.

Suzuki nadążyło za projektem w pudełkowatym, niemal retro stylu, nie odbiegając zbytnio od tego, czym zawsze był Jimny: tanim, trwałym i rozsądnym samochodem terenowym. Z przodu znajdują się okrągłe reflektory i osłona chłodnicy z pięcioma pionowymi szczelinami. Poszerzenia błotników na wszystkich czterech rogach dodają surowego wyglądu, jednocześnie pozwalając Suzuki zapewnić Jimny'emu szerszy rozstaw kół, a z tyłu zamontowane jest koło zapasowe montowane w drzwiach. Widzimy trochę Mercedes-Benz Klasy G w projekcie, ale ogólnie jest spójny.

Kabina łączy w sobie nowoczesne funkcje z klasycznymi elementami stylistycznymi. W górnej części deski rozdzielczej znajduje się przypominający tablet ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego, dzięki któremu Jimny modnie późno wkracza w XXI wiek. Kierowca ma przed sobą parę analogowych wskaźników z czerwonymi tarczami i wskazówkami, które wyglądają, jakby przysłał je korespondent Suzuki w latach 70. XX wieku. Konfigurowalny ekran cyfrowy umieszczony pomiędzy wskaźnikami przypomina kierowcy, że mamy rok 2018, a nie 1978.

Jimny jest uroczy jak guzik, ale nie jest to kolejna urocza torba zaprojektowana na wycieczkę do centrum handlowego, po której następuje postój w Starbucks przed meczem piłki nożnej Lucy. Suzuki trzymało się sprawdzonej formuły zbudowania swojego malutkiego SUV-a na ramie drabinowej i wyposażenia go w belkowe osie po obu stronach. Nie oczekuj, że zapewni komfort na poziomie Maybacha lub nawet Jeepa Cherokee-podobny do komfortu, ale założymy się, że dotrzyma kroku znacznie droższym maszynom na szlaku. Mały rozstaw osi i zmniejszone zwisy również pomagają w tym względzie.

Suzuki nie opublikowało jeszcze specyfikacji technicznych. Nie spodziewaj się niczego potwornego pod tą małą maską. Najwyższy bieg uważa, że ​​europejski Jimny otrzyma trzycylindrowy silnik z turbodoładowaniem jako silnik podstawowy i większy czterocylindrowy jako opcjonalne ulepszenie. Znaleziono także w Ignis, kolejny z ostatnich hitów projektowych japońskiej firmy, ten ostatni będzie wytwarzał 88 koni mechanicznych i 89 funtów na stopę momentu obrotowego. Obydwa silniki będą przełączane za pośrednictwem pięciobiegowej manualnej skrzyni biegów i półetatowego napędu na cztery koła.

Nowy Suzuki Jimny trafi do sprzedaży na wybranych rynkach światowych (w tym w Europie, Azji i Australii) przed końcem 2018 roku. Ceny nie zostały jeszcze ogłoszone i będą się różnić w zależności od regionu. To nas mało interesuje; Suzuki nie będzie go oferować w Ameryce, ponieważ nie sprzedawało tutaj samochodu od 2012 roku. Jeśli chcesz, będziesz musiał albo wyjechać za granicę, albo poczekać, aż skończy 25 lat, aby go zaimportować.

Zalecenia redaktorów

• Wersja przeglądarki Chrome na Nvidia DLSS ma zostać uruchomiona, ale nie można jeszcze z niej korzystać
• Nowy MacBook Pro M2 firmy Apple nie radzi sobie z upałem – czy nadal warto go kupić?
• Ten dysk SSD jest jednym z najszybszych, jakie widzieliśmy, ale prawdopodobnie nie można go używać
• Wersja OnePlus Watch Harry Potter Edition jest już dostępna, ale nie można jej kupić w USA.
• Samochody autonomiczne Waymo nie mają dość jednej ślepej uliczki

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.