Niemiecka firma inżynieryjno-elektroniczna Bosch połączyła siły z fińskim ekspertem ds. pogody Foreca, aby informować samochody autonomiczne o warunkach drogowych, na jakich działają. Ta oparta na chmurze technologia wykrywająca chmury może odegrać kluczową rolę, dzięki której pewnego dnia samochody autonomiczne będą przystosowane do pracy w miejscach, w których występują ekstremalne warunki pogodowe.
Technologia ta opiera się na prostym, powszechnie akceptowanym założeniu: ludzie jeżdżą inaczej w zależności od tego, czy poruszają się po suchym asfalcie, deszczu, śniegu czy błocie. Nawet najmądrzejszy autonomiczny samochody półautonomiczne również będą musiały dostosować sposób jazdy, aby zapewnić pasażerom bezpieczeństwo i wygodę. Istnieją również dziwacznie ekstremalne przypadki, w których samochód, który nie jest w pełni autonomiczny, będzie musiał poinformować kierowcę, aby przejął kontrolę, ponieważ nie jest już w stanie samodzielnie jeździć.
Polecane filmy
Boscha i Foreki wyjaśnić zaprojektowali usługę warunków drogowych, aby z wyprzedzeniem ostrzegać samochód o zmianach pogody, aby wiedział, czego się spodziewać. Przykładowo, jeśli usługa wykryje na trasie burzę, komputer pokładowy samochodu otrzyma komunikat zawierający lokalizację burzy i jej intensywność. Samochód będzie wtedy dokładnie wiedział, gdzie należy zwolnić, aby zmniejszyć ryzyko aquaplaningu i gdzie można bezpiecznie przyspieszyć. Lub, jeśli warunki będą zbyt niebezpieczne, poinformuje kierowcę, że technologia autonomiczna nie będzie już dostępna za np. sześć mil.
Bosch wdroży usługę sprawdzania stanu dróg na całym świecie w 2020 r., choć nie ujawnił, który samochód (lub samochody) otrzyma ją jako pierwszy. Na początku usługa będzie w dużej mierze opierać się na danych pogodowych udostępnianych w chmurze przez Foreca w celu stworzenia cyfrowego obrazu warunków meteorologicznych wokół samochodu. Bosch planuje stopniową integrację danych pojazdów z systemem w miarę wzrostu liczby pojazdów wyposażonych w technologię car-to-car i car-to-infrastructure. W końcu udostępnią informacje, takie jak temperatura wewnętrzna i zewnętrzna, niezależnie od tego, czy wycieraczki przedniej szyby są włączone i jak często włącza się ESP, aby samochód był skierowany w prawą stronę kierunek.
Minie trochę czasu, zanim technologia będzie opierać się wyłącznie na udostępnianych informacjach. Niektóre samochody – w tym Volvo I Mercedes-Benz modele — już udostępniają informacje o pogodzie, jeśli to możliwe, ale firma Bosch przewiduje dostarczanie wiarygodnych danych pogodowych dla Sieć autostrad w Europie o długości około 80 000 km wymagałaby komunikacji około 20 milionów samochodów połączonych ze sobą Inny. Wyobraź sobie, ile połączonych samochodów potrzebowałaby Ameryka, aby pokryć swoje zapotrzebowanie 4,1 miliona mil dróg utwardzonych i nieutwardzonych.
Zalecenia redaktorów
- Zobacz Spectre, pierwszy w pełni elektryczny samochód Rolls-Royce’a
- Zobacz rendering samochodu Apple Car oparty na patentach firmy
- Bosch pomaga autonomicznym robotom znajdować stacje ładowania pojazdów elektrycznych na Księżycu
- Zobacz, jak Ford i Bosch demonstrują zautomatyzowany system parkowania samochodu
- LG wprowadza na rynek linię telewizorów 8K i 4K NanoCell na rok 2020
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
