W okresie, który był ostatnio kontrowersyjny dla perspektywy technologii jazdy autonomicznej, Amerykańskie Centrum Mobilności otworzył swoje nowe wydział testowania autostrad w swoim zakładzie w Michigan.
American Center for Mobility to placówka testowa non-profit z siedzibą w Michigan, która koncentruje się na badaniach, testowaniu i rozwoju pojazdów autonomicznych. Konsorcjum wspierane przez stan Michigan ma misję dalszej poprawy bezpieczeństwa samochodowego składa się ze stanowego Departamentu Transportu, Uniwersytetu Michigan i wielu innych grupy objęte sankcjami państwowymi. Ma także wsparcie główne firmy w różnych branżach.
Polecane filmy
W kwietniu 2017 r. centrum otworzyło swoje tereny doświadczalne i siedzibę główną na historycznym terenie o powierzchni 500 akrów w Ann Arbor, po zakończeniu całkowitej inwestycji 135 milionów dolarów. Dzięki nowemu działowi autostrad producenci samochodów mogą teraz testować pojazdy autonomiczne w sytuacjach jazdy z dużą prędkością.
Centrum testowe zostaje otwarte w związku z niedawnymi ofiarami śmiertelnymi związanymi z pojazdami autonomicznymi. Kilka tygodni temu kierowca zginął w wyniku kolizji podczas jazdy
„Autopilot” Tesli w Model X w San Francisco, po czym zginął pieszy Autonomiczny samochód Ubera w Tempe w Arizonie.John Maddox, dyrektor generalny centrum, podkreślił znaczenie testowania pojazdów autonomicznych.
„To, co wydarzyło się w Tempe, wyraźnie wskazuje, że technologia wymaga dalszego rozwoju” – powiedział Maddox Wiadomości motoryzacyjne. „Posiadanie tego obiektu i innych podobnych jest bardzo, bardzo krytyczne”, aby pojazdy autonomiczne odniosły sukces.
1 z 8
Ukończona pętla autostrady o długości 2,5 mili jest pierwszą tego typu pętlą, która umożliwi producentom samochodów testowanie pojazdów autonomicznych przy prędkościach powyżej 100 km/h. Z poligonem zintegrowano także wjazdy i zjazdy, a zakrzywiony tunel o długości 270 metrów zbudowano, aby zobaczyć, jak zachowują się pojazdy autonomiczne w przypadku utraty połączenia z satelitą.
Obiekt zewnętrzny podlega czterem porom roku stanu Michigan, co pozwala na testowanie jazdy zimą warunkach drogowych, symulując jednocześnie przepływy przeciwprądowe powstałe podczas prac budowlanych i inne zagrożenia drogowe, takie jak tory kolejowe utwory. Na odcinku autostrady znajdują się także zakręty o prędkościach 40 i 50 mil na godzinę, umożliwiające przetestowanie zachowania i właściwości jezdnych pojazdów testowych przy wyższych prędkościach.
Ukończone pętle autostradowe stanowią zakończenie jednego z kilku etapów prowadzących do pełnego otwarcia obiektu. Do 2019 roku centrum planuje stworzyć część miejską symulującą ulice osiedlowe, z zagrożeniami na drodze, takimi jak piesi, ścieżki rowerowe i innymi przeszkodami, takimi jak ronda i przejścia dla pieszych.
Zalecenia redaktorów
- Waymo naciska hamulce w ramach projektu autonomicznego transportu ciężarowego
- Ford i VW zamykają autonomiczny moduł samochodowy Argo AI
- Tesla wydaje surowe ostrzeżenie kierowcom korzystającym z trybu pełnej autonomicznej jazdy
- CES 2021 i samochody: czego oczekujemy od samochodów autonomicznych, pojazdów elektrycznych i nie tylko
- Autonomiczne samochody Waymo pozwalają uniknąć potencjalnych niepokojów wyborczych
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
