Nissan jest na wczesnym etapie prac nad zupełnie nowym GT-R, a źródła firmy już sugerują, że następna Godzilla przekręci tarczę do jedenastu, zarówno pod względem wizualnym, jak i mechanicznym.
Następny GT-R, nazwany wewnętrznie R36, według doniesień będzie napędzany hybrydowym układem napędowym benzynowo-elektrycznym, który będzie generował około 784 koni mechanicznych i 737 funtów na stopę momentu obrotowego. To znacznie większy moment obrotowy niż jest w stanie wytrzymać sześciobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów obecnego samochodu, dlatego model R36 otrzyma zupełnie nową ośmiobiegową jednostkę.
Podwójnie turbodoładowany 3,8-litrowy silnik V6 obecnego R35 GT-R zostanie przeniesiony do nowego modelu z niewielkimi modyfikacjami, podobnie jak konfiguracja napędu na cztery koła. Energia elektryczna będzie magazynowana w zestawie akumulatorów o dużej pojemności opracowanym wspólnie przez Nissana i Williamsa F1.
Powiązany
- Stellantis stawia na pojazdy elektryczne i hybrydy typu plug-in na pełnych obrotach na targach CES 2022
- Elektryczny pickup Rivian R1T będzie w stanie uciągnąć 180 stopni jak czołg
- Następca Nissana Leaf stanie się jego najlepiej sprzedającym się modelem elektrycznym
Aby zebrać dane na temat wysokowydajnych hybrydowych układów napędowych, Nissan weźmie udział w przyszłorocznej edycji konkursu 24-godzinny wyścig Le Mans z wyścigówką napędzaną przystosowaną do torów wersją spalinowo-elektrycznego R36 GT-R system. Wyścig będzie pilotażowym programem ekstremalnym, umożliwiającym inżynierom zbadanie, w jaki sposób chłodzić akumulator i najskuteczniejszego sposobu wychwytywania energii kinetycznej generowanej podczas hamowania.
Powiązany:Samobieżny Nissan nie będzie w pełni autonomiczny
Wizualnie następny GT-R otrzyma znacznie bardziej agresywny design, który będzie zauważalnie inspirowany koncepcją Vision GT 2020 (na zdjęciu), która została zaprezentowana w czerwcu ubiegłego roku na Festiwalu Prędkości w Goodwood. Wspomniany wyżej hybrydowy układ napędowy benzynowo-elektryczny jest jednym z powodów, dla których następny GT-R w niczym nie będzie przypominał obecnego modelu.
„Dlatego stylistyka nowego GT-R będzie musiała tak radykalnie się różnić. Trzeba będzie go napisać, aby umożliwić znacznie wydajniejsze chłodzenie układu hybrydowego, a także uzyskać bardziej efektywną aerodynamikę” – wyjaśniło anonimowe źródło wewnętrzne w wywiadzie dla Trend motoryczny.
Następny GT-R stąpał po cienkim lodzie, odkąd wiceprezes wykonawczy Andy Palmer opuścił Nissana i przeszedł do Astona Martina. GT-R to model Halo Nissana, więc wątpliwe jest, aby projekt został całkowicie anulowany, ale Motor Trend uważa, że został on nieco opóźniony ze względu na powołanie nowego kierownika projektu.
Poszukaj kolejnego topowego coupe Nissana, które będzie prezentować się jako cienko zamaskowany koncept podczas przyszłorocznej edycji Salonu Samochodowego w Genewie i trafi do sprzedaży najwcześniej w 2018 roku.
Zalecenia redaktorów
- Paliwożerny Cadillac Escalade będzie w pełni elektryczny dzięki IQ
- Elektryczny pickup Rivian R1T zostanie wprowadzony na rynek w czerwcu 2021 r., po skonfigurowaniu fabryki w Illinois
- Nissan przedstawia technologię nowej generacji, obejmującą pasażera w wirtualnej rzeczywistości
- Nissan wykorzystał swoje doświadczenie w projektowaniu fotelików samochodowych, aby stworzyć te fajne fotele do gier
- General Motors i Volkswagen ignorują hybrydy na rzecz przejścia na w pełni elektryczne
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
