Targi Detroit Auto Show 2014 miały inny charakter niż w poprzednich latach. Każdego roku, przez ostatnie pół dekady, kiedy uczestniczyłem w tym programie, czułem się pośpieszny i szalony. Jednak w tym roku było znacznie spokojniej i bardziej kontrolowanie.
Moi koledzy też to zauważyli. Spiesząc się od konferencji prasowej do konferencji prasowej, byłem świadkiem, jak dziennikarze odsuwali się na bok, pochylali do siebie i pytali: „Dlaczego? Skąd ta nowo odkryta atmosfera?”
Polecane filmy
Zdarzyło mi się to kilka razy.
Podczas Salonu Samochodowego w Detroit w 2014 r. można było poczuć pewność siebie bijącą od General Motors.
„Tak… ale dlaczego?” Odezwałbym się szeptem.
"Nie wiem. Dlatego cię o to proszę.”
Po zakończeniu relacji z Digital Trends miałem chwilę, aby się nad tym zastanowić. A spokojna postawa serialu sprowadza się do jednego prostego odkrycia: General Motors powraca.
Generał
Jeśli nie słyszałeś, firma General Motors zdobyła w tym roku nagrody North American Car i Truck of the Year za swoje produkty Corvette Stingray i pickup Chevrolet Silverado. General Motors nigdy nie zdobył obu nagród na raz. Zatem stwierdzenie, że było to duże osiągnięcie, byłoby niedopowiedzeniem.
To jednak nie koniec przybijania piątek w przypadku GM. Chevrolet zaprezentował także Korweta Z06, który nazwałem pierwszym prawdziwym amerykańskim supersamochodem. Następnie Cadillac zadebiutował Cadillac ATS Coupe, który powinien być skutecznym strzałem w poprzek dziobu BMW statek, podążając w znaczący sposób za serią 4.
Opadły także zasłony Kompaktowa ciężarówka GMC Canyon, co zdaniem wielu dziennikarzy przyćmiło znacznie większy problem Debiut Forda F-150, dzięki najwyższej klasy i zaawansowanemu technologicznie wnętrzu Canyon, wyrafinowanemu, a jednocześnie wytrzymałemu wyglądowi i silnikowi wysokoprężnemu.
Na koniec, co ważne, GM ogłosił również, że po raz pierwszy od sześciu lat zacznie wypłacać inwestorom dywidendę.
Efekt
Dlaczego te ogłoszenia i nagrody GM miałyby wpłynąć na wydźwięk programu jako całości?
Przez ostatnią dekadę General Motors, wraz z Chryslerem i Fordem, znajdowały się w trybie mieszanym.
GM i Chrysler zbankrutowały i stanęły w obliczu utraty wszystkiego. Po latach ponownego przemyślenia całej linii modeli i strategii, GM w końcu produkuje samochody, których ludzie pragną, naprawdę godne ogromnych wyników sprzedaży i znakomitych nagród.
GM w końcu produkuje samochody, których ludzie chcą.
Niektórzy mogą powiedzieć, że tematami przewodnimi pokazu były aluminium i wydajność. Myślę, że to osiągalne. Jasne, F-150 ma mnóstwo aluminiowych elementów, podobnie jak Stingray, obecnie Północnoamerykański Samochód Roku. Ale aluminium i wydajności było za mało, aby móc powiedzieć, że podkreśliło to cały pokaz.
Nie, powiedziałbym raczej, że tematem programu był triumfalny powrót General Motors na szczyt. Generał w końcu wczołgał się z powrotem na zajmowane wcześniej pierwsze miejsce.
I śmiem twierdzić, że nigdy nie było bardziej zasłużone.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
