Nissan Rogue SV z 2014 roku
Sugerowana cena detaliczna $24,490.00
„Nissan Rogue może nie jest najbardziej ekscytującym samochodem na świecie, ale jest jednym z najtańszych sposobów, aby pomieścić siedem osób, a mimo to uzyskać produkt wysokiej jakości”.
Plusy
- Doskonały system informacyjno-rozrywkowy
- Zaskakująco duże wnętrze
- Fajna kamera cofania z widokiem dookoła
- Doskonała ocena zużycia paliwa
Cons
- Brak emocji podczas jazdy
- Słabo zasilany
„Co ja znowu prowadzę?” Mamrotałem do siebie, gdy drugiego dnia jechałem do domu Nissanem Rogue. Całkowicie niezapomniane wrażenia z jazdy nie były obiecującym początkiem tygodnia – ani tej recenzji – ale na szczęście dla mnie i Nissana Rogue ma wiele więcej do zaoferowania. Rogue nie zapewnia emocji związanych z jazdą niektórych konkurentów, ale jest stylowym, pojemnym, praktyczny i zaskakująco niedrogi sposób na przewóz siedmiu osób… czyli 126,5 stóp sześciennych kanapki. W przypadku crossovera za 28 000 dolarów są to cechy, które faktycznie mają znaczenie, szczególnie gdy większość kierowców będzie zbyt zajęta wrzeszczeniem na swoje dzieci, aby zwracać uwagę na charakter samochodu.
Dobry projekt
Poprzednia wersja Łotrzyka zawsze wyglądała trochę tak, jakby nosiła szczególnie średniowieczne szelki. Ale nowe wydanie jest już dorosłe i całkiem nieźle wygląda. Paskudna osłona chłodnicy zniknęła, zastąpiona odważną chromowaną literą „V”, która w przeciwieństwie do innych chromowanych dziobów (patrzę na ciebie, Acura) przyciąga wzrok i jest gustowna. Chromowany przód i diodowe światła pozycyjne razem wzięte nadają Rogue’owi zaskakujący wygląd samochodu rodzinnego, ale też nie sprawiają, że samochód wygląda, jakby za bardzo się starał.
Po przekroczeniu frontu Łotr staje się nieco bardziej zapadający w pamięć. Ma ładne zacięcie z wysokim stanem, które nadaje profilowi bocznemu pewne zainteresowanie, ale ostatecznie nie ma go zbyt wiele Projektanci Nissana mogliby zrobić, aby ukryć fakt, że najbardziej praktycznym kształtem crossovera jest pudełko na górze większe pudełko. To samo można powiedzieć o wnętrzu, które jest przyjemne, ale w większości praktyczne, ale ze względu na technologię.
Powiązany
- Nissan Rogue Sport 2020 staje się droższy, ale dodaje więcej technologii wspomagających kierowcę
- Nissan Rogue Hybrid został wycofany ze sprzedaży ze względu na niską sprzedaż, ale konkurencyjne modele pozostały
Czekaj, to kosztuje 28 000 dolarów?
Jedną z wyjątkowych cech Rogue jest technologia. Najbardziej obciążony model, którym jeździłem, posiadał ekran dotykowy z nawigacją, transmisją strumieniową Bluetooth, radiem satelitarnym i funkcją głosową poleceń i jedna z najlepszych kombinacji kamery cofania i wskazówek dotyczących parkowania, jakie widziałem przed Audi za 100 000 dolarów A8.
Dzięki Rogue kupujący nie tylko dostają przestrzeń, ale także pieniądze, otrzymują także produkt wysokiej jakości.
Wow, to jest duże
Łotr imponuje nie tylko technologią; jest również zwodniczo masywny w środku. Wsuwając się na siedzenie kierowcy, poczułem się, jakbym wsunął się do TARDIS. Pomimo skromnej wielkości nadwozia, wnętrze Rogue sprawia wrażenie, jakby mogło pochodzić z Chevroleta Tahoe. I nie tylko pozycja za kierownicą zapewnia te wrażenia, ponieważ tylne siedzenia i przestrzeń ładunkowa są ogromne.
Jeśli już, może mieć nieco więcej użytecznej przestrzeni niż Toyoty 4Runner, SUV, który według mnie był tak duży, jak ktokolwiek mógłby potrzebować. Tak naprawdę miejsca jest więcej niż wystarczająco dla trzech osób dorosłych w drugim rzędzie Rogue i dwójki dzieci – lub dorosłych podróżujących – w trzecim.
Dobra wiadomość, zła wiadomość
Pomimo wielu zalet Rogue ma jeden duży problem: po prostu nie prowadzi się zbyt dobrze. Nie zrozum mnie źle; nie prowadzi się źle, ale jest zupełnie pozbawiony osobowości. Po części jest to zasługa słabego układu napędowego. Jedyną kombinacją silnika i skrzyni biegów w Rogue jest czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra i mocy 170 koni mechanicznych, współpracujący z bezstopniową skrzynią biegów (CVT). To parowanie ledwo wystarcza, aby wypchnąć 3413 funtów Rogue w dół drogi. A pod górę? Zapomnij o tym. Równie dobrze możesz wysiąść i popchnąć – albo kupić coś z tych kijków gondolowych.
Jedyną wadą pakietu technologicznego Łotra jest nieco oporny system poleceń głosowych.
Wniosek
Osobiście uwielbiam jeździć. Każdy samochód – szybki czy wolny – który łączy mnie z drogą i procesem prowadzenia pojazdu, zawsze zdobędzie moją miłość. Ze względu na swój łagodny charakter Łotrzyk nie był w stanie tego zrobić. Jednak zyskało to mój szacunek. Łotr to jeden z najtańszych sposobów na posadzenie siedmiu osób. Dzięki Rogue kupujący nie tylko dostają przestrzeń, ale także pieniądze, otrzymują także produkt wysokiej jakości. Za mniej niż 30 000 dolarów jest dostępny z niemal wszystkimi funkcjami, jakich może chcieć nabywca crossovera, dzięki swojej stylistyce i pewnej charyzmie. Byłoby wiele wymagać od Rogue’a, aby na dodatek dostarczał emocji z jazdy. Projektanci Nissana wiedzieli, co jest ważne, projektując Rogue. Zamiast sprawiać, że wszystko będzie w porządku, uczynili to praktycznym i zaoszczędzili na dynamice. Być może nie byłby to kompromis, na jaki bym poszedł, ale w segmencie określonym przez kompromisy był to prawdopodobnie właściwy kompromis.
Wzloty
- Doskonały system informacyjno-rozrywkowy
- Zaskakująco duże wnętrze
- Fajna kamera cofania z widokiem dookoła
- Doskonała ocena zużycia paliwa
Niski
- Brak emocji podczas jazdy
- Słabo zasilany
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszego napędu Nissan Pathfinder z 2022 r.: więcej technologii, większa wytrzymałość
- Ponad 800 kierowców stwierdziło, że ich Nissan bez powodu gwałtownie zahamował
- Funkcja ostrzegania o tylnych drzwiach Nissana gwarantuje, że kierowcy nie pozostawią za sobą żadnego dziecka ani zwierzęcia
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
