Corvette ZR1 2019 ustanawia rekord okrążenia w VIR | Chevrolet
Rekordowy samochód był wyposażony w uprząż, fotele wyścigowe i pięciopunktowe pasy bezpieczeństwa, ale poza tym był seryjny. Samochodem było coupe ZR1 (dostępny będzie również kabriolet) z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów (Chevy będzie również oferować siedmiobiegową manualną) i pakietem ZTK Performance. Pakiet obejmuje większy tylny spojler z włókna węglowego, przedni splitter, letnie opony Michelin Pilot Sport Cup 2 i specjalne zestrojenie zawieszenia.
Polecane filmy
ZR1 napędzany jest 6,2-litrowym doładowanym silnikiem V8, który wytwarza tytaniczną moc 755 koni mechanicznych i moment obrotowy 715 funtów na stopę. Chevy twierdzi, że sprężarka jest bardziej wydajna niż którykolwiek z poprzednich systemów. ZR1 może się również poszczycić 13 chłodnicami, które zapewniają chłód podczas agresywnej jazdy.
W VIR wszystko to połączyło się w pokaz siły, w którym deptał supersamochód. ZR1 pobił rekord okrążenia ustanowiony zaledwie kilka dni wcześniej przez Forda GT, rasowy supersamochód, który kosztuje około 450 000 dolarów (cena ZR1 zaczyna się od 122 990 dolarów z pakietem ZTK). Chevy pokonał tor o 1:37 sekundy szybciej niż Ford. Nowy rekord okrążenia został ustanowiony kilka dni po tym, jak Ford GT pokonał Corvette w wyścigu Rolex 24 w Daytona, więc można powiedzieć, że Chevy trochę się zemścił.
Oprócz pokonania odwiecznego rywala Forda, ZR1 znalazł się na szczycie Dodge Viper ACR 2:40,02 czas okrążenia. Wyraźnie demonstrując, co może zdziałać 150 koni mechanicznych więcej i bardziej agresywne rozwiązania aerodynamiczne, ZR1 wyprzedził także Z06, poprzednią czołową Corvettę, z czasem 2:39,77. Całkiem nieźle jak na samochód z automatyczną skrzynią biegów.
Jeśli dzisiejsza Corvette tak szybko porusza się po torze, możemy sobie tylko wyobrazić, co mówią pogłoski „Vette” z silnikiem umieszczonym centralnie będzie jak. Przeniesienie silnika z przodu na środek samochodu zapewnia wiele korzyści w zakresie wydajności, dlatego lubią to robić Ferrari, Lamborghini i McLaren. Ale biorąc pod uwagę zawrotną prędkość ZR1 (nie wspominając o Z06), czy Chevy w ogóle musi zawracać sobie głowę Corvettą z silnikiem umieszczonym centralnie?
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
